اختصاص سهمیه ویژه ارزی برای خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی شورای رقابت: قراردادهای مشارکت در تولید خودرو غیرقانونی نیست رفع نیاز به واردات بنزین با کاهش 15 درصدی مصرف ورود 30 هواپیمای MD به عملیات اربعین / گرما ظرفیت پروازها را کاهش داد چرا تاثیر یارانه و کالابرگ در معیشت مردم کم شد؟ صرفه‌جویی روزانه 500 هزار مترمکعب آب در تهران بازسازی پالایشگاه‌های آسیب‌دیده پارس جنوبی شتاب می‌گیرد واردات بدون انتقال ارز؛ نرخ ارز برای محاسبه مالیات چه تغییری کرد؟ / ابلاغ دستورالعمل جدید خبر جدید درباره سهام عدالت / ورود مجلس و دیوان محاسبات به موضوع آزادسازی سهام عدالت آخرین وضعیت نوسانات قیمت موبایل در بازار ایران / شیائومی، گلکسی، سامسونگ، آیفون چند شد؟ پیش بینی قیمت دلار پنجشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۵ / دلار ۲۰۰ هزار تومانی می‌شود؟ افزایش قیمت نفت پس از اظهارات ترامپ درباره احتمال حمله به ایران پیش بینی قیمت طلا و سکه پنجشنبه ۸ مرداد ۱۴۰۵ / سکه به ۱۹۰ میلیون می‌رسد؟ آخرین قیمت سکه پارسیان امروز چهارشنبه ۷ مرداد ۱۴۰۵ + جدول کامل قیمت‌ها فروش ایران خودرو مرداد ۱۴۰۵ آغاز شد | شرایط ثبت‌نام + لیست قیمت محصولات آخرین قیمت دلار، یورو و سایر ارز‌ها امروز ۷ مرداد ماه ۱۴۰۵ + جدول

دبیر انجمن خودروسازان: کیفیت خودروهای داخلی بهتر نمی‌شود/۸۶ درصد قیمت یک خودرو بسته به قطعات آن است

دبیر انجمن خودروسازان: کیفیت خودروهای داخلی بهتر نمی‌شود/۸۶ درصد قیمت یک خودرو بسته به قطعات آن است دبیر انجمن خودروسازان گفت: کیفیت خودرو همینی که هست باقی می ماند و بهتر نمی شود.
تاریخ انتشار: ۲۰:۱۹ - ۰۲ آذر ۱۳۹۹ - 2020 November 22
کد خبر: ۶۷۷۹۸

به گزارش راهبرد معاصر احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان  با اشاره به لزوم خروج خودرو‌های فرسوده از سطح شهر، گفت: در دنیا دولت‌ها برای خروج خودرو‌های فرسوده، کمک می‌کنندو نیاز است که در ایران هم دولت‌ها به  این فرآیند کمک کنند.

او ادامه داد: در واقع دولت باید کمک کند تا خودروهای فرسوده نو شوند که اینگونه هم خودرو فرسوده از چرخه حمل و نقل خارج می‌شود، هم صنایع خودروسازی رونق می‌گیرد و هم آلایندگی شهرها کم می‌شود. خودرو فرسوده به شدت آسیب آلایندگی دارد و ۶ برابر یک خودرو نو هوا را آلوده می کند.

دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به قیمت گذاری خودرو توسط شورای رقابت، بیان کرد: خودرو را خودمان باید قیمت گذاری کنیم یا باید در حاشیه بازار فروخته شود، اینگونه خودرو تک نرخی خواهد شد و رانت و فساد از بیان خواهد رفت و خودروسازان به سود می‌رسند، اکنون ۱۲۰ هزار میلیارد تومان نصیب دلالان می‌شود در حالی که مالیاتی هم نمی‌دهند.  

نعمت بخش گفت: خودروساز زمانی که ضرر کند، پول قطعه ساز را هم نمی‌تواند بدهد، اکنون خودرو سازها بیش از ۳۰ هزار میلیارد تومان به قطعه سازان بدهکار هستند و زمانی که خودرو ساز ضرر می کنند دیگر نمی‌تواند از کیفیت صحبت کند. اگر مردم از کیفیت ناراضی هستند به دلیل دستورات قیمتی است.

او گفت: مواد اولیه خودرو ۷۰ درصد قیمت خودرو را شامل می‌شود که در یک سال گذشته بیش از ۸۰ درصد مواد اولیه ساخت خودرو که شامل فولاد، آلومینیوم، مواد پلیمری، مس، سرب و قلع می شود گران شده ، در نتیجه باید ۵۶ درصد به قیمت‌ خودرو افزوده می‌شد تا افزایش قیمت مواد اولیه را جبران می کرد  اما این کار را نکردند.

دبیر انجمن خودروسازان تشریح کرد: هم ایران خودرو هم سایپا با قیمت گذاری دستوری ضرر کرده اند. کیفیت خودرو همینی که هست باقی می ماند و بایستی قطعه ساز سود ببرد تا ماشین آلات ساخت قطعات را نو کند  تا بتواند قطعات با کیفیت تولید کند، وقتی پول قطعه ساز را نمی‌دهند، سودی نمی‌برد و ماشین آلات را نو نمی‌کند و با همان ماشین آلات قدیمی کار می‌کند.

نعمت بخش افزود: ۸۶ درصد قیمت یک خودرو بسته به قطعه آن است و وقتی قطعه ساز سود نبرد نمی‌تواند روی کیفیت کار کند و نمی‌تواند روی این کالا سرمایه گذاری کند و کلاف سر درگم خودرو پیچیده‌تر می‌شود.

باشگاه خبرنگاران

مطالب مرتبط
ارسال نظر
captcha
تحلیل های برگزیده
پرطرفدارترین اخبار