خبر مهم برای سهامداران؛ آخرین وضعیت واریز سود سهام عدالت تورم نقطه‌به‌نقطه به ۸۳.۸ درصد رسید / کالا‌ها چقدر گران شدند؟ قیمت طلا امروز ۷ مهر ۱۴۰۵ هنگام بسته شدن بازار/ طلای ۱۸عیار ۲۵ میلیون تومان را رد کرد؟ جدول قیمت دلار، یورو و انواع ارز‌ها شامگاه ۷ مهر ۱۴۰۵ ثبت نام فروش فوری زامیاد ۸ مهر ۱۴۰۵ + شرایط قیمت سکه شامگاه ۷ مهر ۱۴۰۵ پیش بینی قیمت دلار چهارشنبه ۸ مهر ۱۴۰۵ پیش بینی قیمت طلا و سکه چهارشنبه ۸ مهر ۱۴۰۵ ماجرای خالی فروشی میلی گلد | علت تاخیر تسویه و ماجرای ۹۶۵ کیلوگرم طلا چیست؟ آخرین قیمت دلار امروز سه‌شنبه ۷ مهر ۱۴۰۵ | دلار ۲۵۵ هزار تومان شد؟ آخرین قیمت سکه پارسیان عصر امروز سه‌شنبه ۷ مهر ۱۴۰۵؛ هر گرم ۲۴ میلیون و ۹۶۹ هزار تومان آخرین قیمت طلا و سکه عصر امروز ۷ مهر ۱۴۰۵؛ سکه از ۲۵۳ میلیون تومان عبور کرد نحوه پرداخت حقوق مرخصی زایمان تامین اجتماعی هواپیمای کاسپین در ترکیه توقیف شد/ علت توقیف بوئینگ ایرانی چیست؟ جدیدترین قیمت مرغ در بازار؛ فیله به ۶۲۵ هزار تومان رسید قیمت طلا امروز ۷ مهر ۱۴۰۵ | طلای ۱۸ عیار چند شد؟

پیش‌بینی جدید درباره قیمت خودرو در ماه‌های آینده/ موج جدید گرانی در راه است؟

خودروی لوکس یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرده است.
تاریخ انتشار: ۱۵:۰۴ - ۰۳ تير ۱۴۰۵ - 2026 June 24
کد خبر: ۳۱۱۶۲۴

به گزارش راهبرد معاصر، مسیح فرزانه، کارشناس حوزه خودرو، در تحلیل ابعاد بحران فعلی اظهار داشت که بازار خودرو به دلیل مجموعه‌ای از عوامل ساختاری، به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی رو‌به‌رو می‌شود.

وی تأکید کرد که ترکیب عواملی نظیر تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان‌های انباشته خودروسازان و چالش‌های تأمین مواد اولیه، عامل اصلی این بی‌ثباتی در قیمت‌هاست. به گفته وی، تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این صنعت صورت نگیرد، این روند افزایشی تکرار خواهد شد.

تاثیر تنش‌های سیاسی و زیان‌های مالی بر تولید

وی در ادامه با اشاره به گزارش‌های اقتصادی ایسکنا و ایسنا افزود که اگر به سال‌های گذشته نگاه کنیم، تقریباً در هر دوره سه تا چهار ماهه با انتشار آمار‌های تورمی، خودروسازان ناچار به افزایش قیمت می‌شدند. فرزانه خاطرنشان کرد که با شتاب گرفتن نرخ تورم و فشار ناشی از قیمت‌گذاری دستوری، وضعیت دشوارتر شده است.

او همچنین به تأثیر حوادث ژئوپلیتیک از جمله جنگ ۱۲ روزه در خرداد ۱۴۰۴ و تکرار تنش‌ها در بازه ۴۰ روزه اسفند ۱۴۰۴ اشاره کرد و گفت این وقایع در کنار افزایش ضرر و زیان شرکت‌ها و مشکلات تأمین مواد اولیه، فشار مضاعفی را بر دوش تولیدکنندگان گذاشته است.

این کارشناس افزود که کاهش قابل توجه تیراژ تولید، پیوند نزدیکی با مسائل کلان اقتصادی نظیر کسری بودجه دارد که اخیراً وزیر اقتصاد نیز به آن اشاره کرده است.

ضرورت آزادسازی قیمت‌ها برای خروج از بحران

فرزانه بر این باور است که پاسخ به پرسش اصلی درباره علت افزایش قیمت خودرو، در اصلاح سیاست‌های مدیریتی نهفته است. وی تأکید کرد: تا زمانی که سیاست‌های اقتصادی صنعت خودرو اصلاح نشود و به‌ویژه قیمت‌گذاری دستوری جای خود را به آزادسازی تدریجی قیمت‌ها در بلندمدت ندهد، شاهد افزایش قیمت در بازه‌های زمانی کوتاه‌تر خواهیم بود.

تحلیل علت عدم جهش قیمت در بازار: رکود و هوشمندی مصرف‌کننده

در بخش دیگری از تحلیل خود، وی درباره علت عدم مشاهده افزایش‌های جهشی قیمت در بازار، دو دلیل اساسی برشمرد:

۱. رکود عمیق اقتصادی: کاهش توان خرید مصرف‌کنندگان و خارج شدن خودرو از سبد اولویت‌های خرید که نشان‌دهنده هوشمندی مردم در مدیریت منابع مالی است.

۲. انتظار در بازار: نظاره‌گر بودن بخش بزرگی از خریداران برای رصد اخبار مربوط به مذاکرات سیاسی و تأثیر احتمالی آنها بر بازار‌های سرمایه‌ای.

پیش‌بینی آینده بازار تا پایان تابستان

در پایان، این کارشناس حوزه خودرو هشدار داد که با توجه به واقعیت‌های اقتصادی موجود، روند تشدید رکود در بازار خودرو احتمالاً حداقل تا پایان تابستان ادامه خواهد داشت. وی همچنین با اشاره به داده‌های اقتصادی، تأکید کرد که هرگونه تعدیل قیمت که در حال حاضر در بازار مشاهده می‌شود، احتمال ماندگاری آن در بلندمدت بسیار ضعیف است./ اقتصاد آنلاین

کلمات کلیدی: خودرو تورم
ارسال نظر
captcha
پرطرفدارترین اخبار
آخرین اخبار