چرا واردات خودروهای کارکرده اجرا نمی‌شود!؟/ دادفر: هیچ‌کس هماهنگ نیست جهش توقف‌ناپذیر قیمت نفت/ هر بشکه نفت چند شد؟ قائم مقام وزیر صنعت:‌ تولید را با تصمیمات تنظیم بازار قربانی نکنید مصوبه حمایت از خریداران خودرو باطل شد / ماجرا چیست؟ بسته اینترنت چرا زود تمام می‌شود؟ بالاخره اپراتور‌ها توضیح دادند تغییر مهم در فیش حقوقی کارگران؛ جزییات معافیت حق اولاد و حق تاهل از مالیات جدیدترین قیمت میوه اعلام شد پیش بینی قیمت دلار پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ / دلار مرز ۱۹۰ هزار را رد می‌کند؟ پیش بینی قیمت طلا و سکه پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ / طلا در آستانه صعودی دیگر + جدول اطلاعیه مهم سازمان تأمین اجتماعی در خصوص زمان پرداخت حقوق مرداد ماه ۱۴۰۵ بازنشستگان و مستمری بگیران واردات خودرو‌های کارکرده آزاد شد؛ سقف ۲۰ هزار دستگاه و شرط کلیدی ارز شرایط فروش مدیران خودرو ۳۱ مرداد ۱۴۰۵ | ثبت‌نام فونیکس F ۷ Pro e+ با تحویل ۳۰ روزه + قیمت قطعی آغاز واریز حقوق مرداد بازنشستگان تأمین اجتماعی از فردا + جدول زمان بندی حروف الفبا قیمت سکه پارسیان امروز ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ | سقوط یا صعود؟ گزارش لحظه‌ای بازار قیمت بیت کوین امروز چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵؛ تثبیت در کانال ۶۴ هزار دلاری آخرین قیمت دلار و یورو امروز ۲۸ مرداد ۱۴۰۵؛ نوسان صعودی در بازار ارز | گزارش لحظه‌ای

پیش‌بینی جدید درباره قیمت خودرو در ماه‌های آینده/ موج جدید گرانی در راه است؟

خودروی لوکس یک کارشناس حوزه خودرو هشدار داد: تداوم سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری و زیان‌های انباشته خودروسازان، بازار خودرو را در چرخه همیشگی افزایش قیمت و رکود گرفتار کرده است.
تاریخ انتشار: ۱۵:۰۴ - ۰۳ تير ۱۴۰۵ - 2026 June 24
کد خبر: ۳۱۱۶۲۴

به گزارش راهبرد معاصر، مسیح فرزانه، کارشناس حوزه خودرو، در تحلیل ابعاد بحران فعلی اظهار داشت که بازار خودرو به دلیل مجموعه‌ای از عوامل ساختاری، به‌طور دوره‌ای با موج‌های جدید گرانی رو‌به‌رو می‌شود.

وی تأکید کرد که ترکیب عواملی نظیر تورم، سیاست‌های قیمت‌گذاری دستوری، زیان‌های انباشته خودروسازان و چالش‌های تأمین مواد اولیه، عامل اصلی این بی‌ثباتی در قیمت‌هاست. به گفته وی، تا زمانی که اصلاحات ساختاری در این صنعت صورت نگیرد، این روند افزایشی تکرار خواهد شد.

تاثیر تنش‌های سیاسی و زیان‌های مالی بر تولید

وی در ادامه با اشاره به گزارش‌های اقتصادی ایسکنا و ایسنا افزود که اگر به سال‌های گذشته نگاه کنیم، تقریباً در هر دوره سه تا چهار ماهه با انتشار آمار‌های تورمی، خودروسازان ناچار به افزایش قیمت می‌شدند. فرزانه خاطرنشان کرد که با شتاب گرفتن نرخ تورم و فشار ناشی از قیمت‌گذاری دستوری، وضعیت دشوارتر شده است.

او همچنین به تأثیر حوادث ژئوپلیتیک از جمله جنگ ۱۲ روزه در خرداد ۱۴۰۴ و تکرار تنش‌ها در بازه ۴۰ روزه اسفند ۱۴۰۴ اشاره کرد و گفت این وقایع در کنار افزایش ضرر و زیان شرکت‌ها و مشکلات تأمین مواد اولیه، فشار مضاعفی را بر دوش تولیدکنندگان گذاشته است.

این کارشناس افزود که کاهش قابل توجه تیراژ تولید، پیوند نزدیکی با مسائل کلان اقتصادی نظیر کسری بودجه دارد که اخیراً وزیر اقتصاد نیز به آن اشاره کرده است.

ضرورت آزادسازی قیمت‌ها برای خروج از بحران

فرزانه بر این باور است که پاسخ به پرسش اصلی درباره علت افزایش قیمت خودرو، در اصلاح سیاست‌های مدیریتی نهفته است. وی تأکید کرد: تا زمانی که سیاست‌های اقتصادی صنعت خودرو اصلاح نشود و به‌ویژه قیمت‌گذاری دستوری جای خود را به آزادسازی تدریجی قیمت‌ها در بلندمدت ندهد، شاهد افزایش قیمت در بازه‌های زمانی کوتاه‌تر خواهیم بود.

تحلیل علت عدم جهش قیمت در بازار: رکود و هوشمندی مصرف‌کننده

در بخش دیگری از تحلیل خود، وی درباره علت عدم مشاهده افزایش‌های جهشی قیمت در بازار، دو دلیل اساسی برشمرد:

۱. رکود عمیق اقتصادی: کاهش توان خرید مصرف‌کنندگان و خارج شدن خودرو از سبد اولویت‌های خرید که نشان‌دهنده هوشمندی مردم در مدیریت منابع مالی است.

۲. انتظار در بازار: نظاره‌گر بودن بخش بزرگی از خریداران برای رصد اخبار مربوط به مذاکرات سیاسی و تأثیر احتمالی آنها بر بازار‌های سرمایه‌ای.

پیش‌بینی آینده بازار تا پایان تابستان

در پایان، این کارشناس حوزه خودرو هشدار داد که با توجه به واقعیت‌های اقتصادی موجود، روند تشدید رکود در بازار خودرو احتمالاً حداقل تا پایان تابستان ادامه خواهد داشت. وی همچنین با اشاره به داده‌های اقتصادی، تأکید کرد که هرگونه تعدیل قیمت که در حال حاضر در بازار مشاهده می‌شود، احتمال ماندگاری آن در بلندمدت بسیار ضعیف است./ اقتصاد آنلاین

کلمات کلیدی: خودرو تورم
ارسال نظر
captcha
پرطرفدارترین اخبار
آخرین اخبار