شرکتهای هواپیمایی جهان در مرکز بحران سوخت
به گزارش راهبرد معاصر، بازار جهانی سوخت جت بهطور چشمگیری تحت تأثیر بحران بین آمریکا و ایران قرار گرفته و اختلالات در این بخش شدیدتر از بازار بنزین و دیزل گزارش شده است، هرچند مصرف سوخت جت کمتر از یک دهم کل مصرف نفت جهان را تشکیل میدهد.
قیمت سوخت جت از ابتدای سال جاری تاکنون دو برابر شده است و این افزایش تقریباً دو برابر سرعت رشد قیمتهای نفت برنت در قراردادهای آتی یکماهه بوده است. این روند نشاندهنده کاهش فزاینده عرضه سوخت هواپیمایی و نگرانیها از تشدید کمبود در ماههای آینده است.
بر اساس آمار منتشرشده از سوی پایگاه داده انرژی سازمان ملل متحد، بریتانیا با واردات خالص 8.4 میلیون تن سوخت جت در سال 2023 بزرگترین واردکننده این سوخت در جهان بوده است. پس از آن، آلمان با 5 میلیون تن، استرالیا 4.7 میلیون تن، هنگکنگ 4.6 میلیون تن و فرانسه 4.4 میلیون تن در رتبههای بعدی قرار دارند. سایر کشورها مانند مکزیک، ایتالیا، کانادا و سوئیس نیز در لیست 20 واردکننده برتر قرار گرفتهاند.
کارشناسان هشدار دادهاند که ادامه این روند میتواند به افزایش هزینههای عملیاتی شرکتهای هواپیمایی و اختلالات گسترده در پروازهای بینالمللی منجر شود. کمبود سوخت جت، که اکنون سریعتر از سایر فرآوردههای نفتی در حال گسترش است، ممکن است محدودیتهای جدیدی در حملونقل هوایی و ترافیک هوایی جهانی ایجاد کند.
با توجه به وابستگی شدید اقتصاد جهانی به حملونقل هوایی، افزایش قیمت و کمبود سوخت جت میتواند تأثیر مستقیم بر سفرهای تجاری و گردشگری بینالمللی داشته باشد و فشار بر خطوط هوایی و مسافران را در ماههای آینده افزایش دهد.