بازار لاستیک در آبان ۱۴۰۵؛ گرانی تایر و رکود خرید با وجود وفور کالا

به گزارش راهبردمعاصر؛ بازار لاستیک خودرو در آبان ۱۴۰۵ در شرایطی با رکود معاملات دست‌وپنجه نرم می‌کند که برخلاف دوره‌های گذشته، کمبود کالا در بسیاری از سایزها مسئله اصلی فروشندگان نیست. اکنون لاستیک در بخش قابل توجهی از فروشگاه‌ها و واحدهای صنفی موجود است، اما افزایش قیمت لاستیک و کاهش قدرت خرید خانوارها باعث شده است تقاضای مؤثر در این بازار کاهش پیدا کند. بررسی قیمت لاستیک ایرانی نشان می‌دهد خرید یک جفت تایر در برخی برندها از حدود ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان آغاز می‌شود و در مدل‌های گران‌تر به نزدیکی ۲۴ میلیون تومان می‌رسد؛ رقمی که هزینه تعویض چهار حلقه لاستیک را در بسیاری از خودروها به بیش از ۴۰ میلیون تومان می‌رساند. در چنین شرایطی، بسیاری از مصرف‌کنندگان تا زمانی که تعویض تایر به یک ضرورت جدی تبدیل نشود، خرید خود را به تعویق می‌اندازند. از سوی دیگر، اجرای طرح عرضه مستقیم لاستیک با هدف کاهش واسطه‌ها و تسهیل دسترسی خریداران نیز نتوانسته به‌تنهایی رکود معاملات را برطرف کند. اکنون پرسش اصلی فعالان این بازار آن است که با وجود ظرفیت تولید داخلی و موجودی کالا، چه عاملی مانع بازگشت مشتریان شده و آیا کاهش فاصله میان قیمت و توان خرید مصرف‌کنندگان می‌تواند بازار لاستیک را از رکود خارج کند؟

بازار لاستیک در آبان ۱۴۰۵؛ گرانی تایر و رکود معاملات با وجود عرضه کالا

بازار لاستیک در آبان ۱۴۰۵ با وجود موجودی قابل قبول کالا در بسیاری از فروشگاه‌ها، همچنان با رکود معاملات و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان مواجه است. بررسی قیمت لاستیک خودرو نشان می‌دهد گرانی تایر و افزایش هزینه‌های نگهداری خودرو، موجب شده است بسیاری از مالکان، خرید لاستیک را تا زمان ضرورت به تعویق بیندازند. در این شرایط، عرضه مستقیم لاستیک و افزایش ظرفیت تولید داخلی نیز به‌تنهایی نتوانسته است زمینه بازگشت رونق به بازار را فراهم کند.

بازار لاستیک در آبان ۱۴۰۵؛ کالا هست، مشتری نیست

بازار لاستیک خودرو در هفته دوم آبان‌ماه ۱۴۰۵ با شرایطی متفاوت از دوره‌های کمبود عرضه روبه‌روست. در حالی که بسیاری از فروشگاه‌ها در سایزهای مختلف لاستیک موجودی دارند، قیمت‌های چند ده میلیون تومانی برای خرید یک دست تایر، توان مالی بخش قابل توجهی از مصرف‌کنندگان را محدود کرده است.

بررسی‌های میدانی از بازار لاستیک تهران نشان می‌دهد مسئله اصلی بسیاری از فروشندگان، دیگر صرفاً تأمین کالا نیست؛ بلکه پیدا کردن مشتری و تبدیل موجودی فروشگاه به معامله است.

در چنین شرایطی، خریداران پیش از مراجعه به فروشگاه، قیمت لاستیک را بررسی می‌کنند و پس از مواجهه با نرخ‌های اعلام‌شده، هزینه تعویض تایر را با سایر مخارج خودرو و هزینه‌های روزمره زندگی مقایسه می‌کنند. نتیجه این مقایسه در بسیاری از موارد، عقب انداختن خرید است.

به همین دلیل، وجود لاستیک در قفسه فروشگاه‌ها لزوماً به معنای رونق معاملات نیست و بخشی از تقاضای بازار به خریدهای ضروری و اجتناب‌ناپذیر محدود شده است.

قیمت لاستیک ایرانی در آبان ۱۴۰۵ چقدر است؟

بررسی قیمت لاستیک ایرانی در روزهای هشتم و نهم آبان‌ماه نشان می‌دهد هزینه خرید تایر، بسته به برند، سایز و مدل، اختلاف قابل توجهی دارد. در میان محصولات داخلی، قیمت هر جفت لاستیک در برخی مدل‌ها از حدود ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان آغاز می‌شود و در نمونه‌های گران‌تر به نزدیکی ۲۴ میلیون تومان می‌رسد.

جدول زیر بخشی از قیمت‌های اعلام‌شده برای محصولات تولید داخل را نشان می‌دهد.

منبع: بررسی قیمت‌های اعلام‌شده در گزارش مهر؛ ارقام مربوط به هر جفت لاستیک است.

این ارقام نشان می‌دهد حتی خرید لاستیک ایرانی نیز به معنای برخورداری از یک گزینه ارزان‌قیمت نیست. قیمت لاستیک خودرو در سایزهای مختلف می‌تواند تفاوت قابل توجهی داشته باشد و همین مسئله، انتخاب محصول متناسب با توان مالی مصرف‌کننده را دشوار کرده است.

گرانی لاستیک؛ هزینه تعویض چهار حلقه تایر چقدر است؟

یکی از مهم‌ترین عوامل اثرگذار بر رکود بازار لاستیک، افزایش هزینه خرید یک دست کامل تایر است. در شرایط فعلی، اگر قیمت هر جفت لاستیک یک خودرو حدود ۱۲ تا ۱۵ میلیون تومان باشد، هزینه خرید چهار حلقه لاستیک به حدود ۲۴ تا ۳۰ میلیون تومان می‌رسد.

این مبلغ بدون احتساب هزینه‌های نصب، بالانس و سایر خدمات مرتبط است. در خودروهایی که از تایرهای بزرگ‌تر استفاده می‌کنند، هزینه تعویض چهار حلقه می‌تواند از ۴۰ میلیون تومان نیز فراتر برود.

محاسبات جدول صرفاً بر اساس دو برابر کردن قیمت هر جفت لاستیک انجام شده است و هزینه نصب و خدمات جانبی را شامل نمی‌شود.

گرانی لاستیک موجب شده است تعویض تایر برای بسیاری از مالکان خودرو از یک خرید دوره‌ای به هزینه‌ای سنگین تبدیل شود که باید برای آن از قبل برنامه‌ریزی کنند.

در این میان، خریداران معمولاً به دنبال محصولی هستند که در کنار قیمت مناسب، از نظر کیفیت و دوام نیز قابل قبول باشد. اعتبار برند، تاریخ تولید و شرایط نگهداری لاستیک نیز در تصمیم خرید نقش دارند.

عرضه مستقیم لاستیک؛ آیا قیمت‌ها کاهش می‌یابد؟

در کنار وضعیت تقاضا و قیمت‌ها، عرضه مستقیم لاستیک یکی از طرح‌هایی است که با هدف کوتاه کردن مسیر توزیع و تسهیل دسترسی مصرف‌کنندگان به محصولات داخلی اجرا می‌شود.

بر اساس اعلام سیدرضا عباس‌آبادی، رئیس کمیسیون لاستیک و روغن خودرو اتاق اصناف ایران، این طرح در مرحله نخست در ۳۰۰ نقطه تهران اجرا شده است. در این شیوه، لاستیک‌های تولید داخل با همکاری تعاونی‌ها و اتحادیه مربوطه در اختیار فروشگاه‌های دارای پروانه کسب قرار می‌گیرند.

قیمت فروش در طرح عرضه مستقیم لاستیک بر مبنای نرخ کارخانه برای هر برند و سایز تعیین می‌شود و برای خدمات توزیع نیز حدود سه درصد سود در نظر گرفته شده است.

قاسم نوده فراهانی، رئیس اتاق اصناف ایران، نیز از تداوم توزیع مستقیم لاستیک و روغن موتور در برخی واحدهای صنفی منتخب و برنامه گسترش این طرح به سایر واحدها خبر داده است.

با این حال، اثرگذاری عرضه مستقیم لاستیک بر بازار زمانی مشخص می‌شود که مصرف‌کننده بتواند محصول مورد نیاز خود را با قیمت اعلام‌شده و بدون پرداخت هزینه‌های اضافی تهیه کند.

در شرایطی که مسئله اصلی بخشی از خریداران، بالا بودن هزینه خرید تایر است، افزایش تعداد مراکز عرضه به‌تنهایی نمی‌تواند تضمین‌کننده رونق معاملات باشد.

تولید لاستیک در ایران؛ ظرفیت بالا و ادامه نیاز به واردات

ظرفیت تولید داخلی یکی دیگر از عوامل مهم در بررسی وضعیت بازار لاستیک است. بر اساس اظهارات هادی امیر شقاقی، نایب‌رئیس انجمن صنفی صنعت تایر، ظرفیت تولید تایر کشور حدود ۳۰۰ هزار تن در سال است و ایران در بخش تایرهای بایاس از واردات بی‌نیاز شده است.

به گفته وی، نیاز سالانه کشور به تایرهای رادیال سواری حدود ۲۷ میلیون حلقه است که نزدیک به ۲۴ میلیون حلقه آن در داخل تولید می‌شود.

این آمار نشان می‌دهد تولیدکنندگان داخلی سهم قابل توجهی در تأمین نیاز بازار دارند، اما همچنان بخشی از تقاضا از طریق واردات پاسخ داده می‌شود.

با وجود ظرفیت بالای تولید، دسترسی مصرف‌کننده به محصول مورد نیاز، قیمت نهایی و نحوه توزیع نیز در تبدیل تولید به عرضه مؤثر نقش دارند. به بیان دیگر، تولید کافی زمانی می‌تواند به بهبود وضعیت بازار منجر شود که کالا با قیمت قابل قبول و در سایزهای مورد نیاز به دست خریدار برسد.

تعویق خرید لاستیک چه پیامدهایی برای ایمنی خودرو دارد؟

افزایش قیمت لاستیک و کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان، در کنار پیامدهای اقتصادی، می‌تواند بر ایمنی خودرو نیز اثرگذار باشد.

فرسودگی تایر و کاهش عمق آج، به‌ویژه در شرایط بارندگی و جاده‌های لغزنده، می‌تواند توانایی خودرو در حفظ چسبندگی و ترمزگیری مناسب را تحت تأثیر قرار دهد.

به همین دلیل، تعویق خرید لاستیک صرفاً یک تصمیم اقتصادی نیست و در صورت فرسودگی تایر، ممکن است خطرات ایمنی به همراه داشته باشد.

در چنین شرایطی، انتخاب لاستیک متناسب با مشخصات خودرو و توجه به وضعیت فنی تایر اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. خریداران باید علاوه بر قیمت لاستیک، به تاریخ تولید، سلامت ظاهری و شرایط نگهداری آن نیز توجه داشته باشند.

چشم‌انداز بازار لاستیک؛ بازگشت رونق به کاهش فاصله قیمت و قدرت خرید وابسته است

بررسی وضعیت بازار لاستیک در آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد این بازار با مسئله‌ای فراتر از تأمین کالا روبه‌روست. از یک سو، تولیدکنندگان داخلی بخش عمده نیاز بازار را تأمین می‌کنند و عرضه مستقیم لاستیک نیز با هدف تسهیل دسترسی خریداران در حال اجراست؛ از سوی دیگر، قیمت خرید همچنان یکی از موانع اصلی بازگشت مشتری به بازار محسوب می‌شود.

افزایش موجودی فروشگاه‌ها، زمانی به رونق معاملات منجر خواهد شد که قدرت خرید مصرف‌کنندگان نیز بهبود پیدا کند. در غیر این صورت، فروشندگان همچنان با موجودی کالا و کاهش گردش سرمایه مواجه خواهند بود.

در مجموع، مسئله اصلی بازار لاستیک در مقطع کنونی را باید در فاصله میان عرضه موجود و تقاضای مؤثر جست‌وجو کرد؛ بازاری که ممکن است در آن کالا در دسترس باشد، اما توان خرید مصرف‌کننده اجازه ندهد این موجودی به معامله تبدیل شود.

تا زمانی که این فاصله کاهش پیدا نکند، افزایش عرضه و اجرای طرح‌هایی مانند عرضه مستقیم لاستیک به‌تنهایی تضمین‌کننده رونق بازار نخواهد بود و گرانی لاستیک همچنان یکی از مهم‌ترین چالش‌های مصرف‌کنندگان و فعالان این صنف باقی خواهد ماند.