قیمت خودروهای داخلی؛
قیمت روز خودروهای سایپا و ایران خودرو امروز یکشنبه ۹ خرداد ۱۴۰۰ + جدول
قیمت روز خودرو ایران خودرو سایپا امروز یکشنبه ۹ خرداد ۱۴۰۰ مشخص شد که بر اساس آن قیمت خودرو در بازار آزاد با کاهش اندکی همراه است.
به گزارش راهبرد معاصر؛ قیمت خودروهای ایران خودرو امروز یکشنبه ۹ خرداد با کاهش بسیار کمی مواجه شد و قیمت خودروهای ایران خودرو 1 تا 3 میلیون تومان نسبت به قیمت دیروز در بازار خودرو کاهش یافت. با توجه به افزایش قیمت از سوی شورای رقابت، یکی از دلایلی که موجب ارزان شدن خودروهای ایران خورو شده است، انتخابات ریاست جمهوری است. امیدواریم با این انتخابات مشکلات اقتصادی حل گرددو ثبات در بازار خودرو حکفرما شود. در ادامه قیمت خودروهای ایران خودرو امروز یکشنبه ۹ خرداد ۱۴۰۰ را مشاهده می‌کنید. در ادامه این خبر جزئیات فروش فوری سایپا که در خرداد ۱۴۰۰ به صورت اینترنتی انجام شد را به همراه لینک سایت سایپا را جهت اطلاع از نتایج قرعه کشی سایپا و مشاهده اسامی برندگان سایپا را آورده ایم.
همچنین در جدول مربوط به قیمت خودرو های ایران خودرو و سایپا که در ادامه این خبر آمده است نشاندهنده کاهش قیمت خودروهای سایپا نیز در امروز 9 خرداد 1400 می باشد.
قیمت روز خودروهای سایپا و ایران خودرو امروز یکشنبه ۹ خرداد ۱۴۰۰
قیمت روز خودروهای سایپا و ایران خودرو امروز یکشنبه ۹ خرداد ۱۴۰۰ را در زیر می‌بینید. قیمت روز خودروهای سایپا و قیمت روز خودرو های ایران خودرو در امروز یکشنبه ۹ خرداد ۱۴۰۰ نیز در ادامه ذکر شده است.
قیمت خودروهای ایران خودرو 9 خرداد 1400 |
||
| خودرو | قیمت نمایندگی (تومان) | قیمت بازار (تومان) |
| وانت آریسان | 120,560,000 | 164,000,000 |
| سمند LX | 132,455,000 | 195,000,000 |
| سمند EF7 | 132,701,000 | 205,000,000 |
| سمند EF7 | 132,701,000 | 225,000,000 |
| سمند EF7 دوگانه سوز | 139,566,000 | 247,000,000 |
| سمند سورن ELX | 0 | 246,000,000 |
| سمند سورن ELX توربو | 0 | 0 |
| دنا (تیپ 1) | 172,958,000 | 283,000,000 |
| دنا (تیپ 1) | 172,958,000 | 258,000,000 |
| دنا پلاس (تیپ 1) | 191,534,000 | 326,000,000 |
| دنا پلاس (تیپ 1) | 191,534,000 | 309,000,000 |
| دنا پلاس دنده ای توربو | 285,399,000 | 378,000,000 |
| دنا پلاس اتوماتیک توربو | 390,089,000 | 444,000,000 |
| پژو GLX 405 | 0 | 192,000,000 |
| پژو GLX 405 دوگانه سوز | 124,365,000 | 193,000,000 |
| پژو SLX 405 | 108,365,000 | 215,000,000 |
| پژو پارس | 140,273,000 | 235,000,000 |
| پژو پارس | 140,273,000 | 219,000,000 |
| پژو پارس | 0 | 0 |
| پژو پارس دوگانه سوز | 145,634,000 | 249,000,000 |
| پژو پارس دوگانه سوز | 145,634,000 | 225,000,000 |
| پژو پارس LX | 0 | 0 |
| پژو پارس LX | 145,795,000 | 266,000,000 |
| پژو پارس LX | 145,795,000 | 246,000,000 |
| پژو پارس اتوماتیک | 0 | 319,000,000 |
| پژو پارس اتوماتیک | 188,178,000 | 336,000,000 |
| پژو 207 دنده ای | 181,173,000 | 295,000,000 |
| پژو 207 اتوماتیک پانوراما | 0 | 405,000,000 |
| پژو 207 اتوماتیک | 197,055,400 | 393,000,000 |
| پژو 207 صندوقدار | 0 | 362,000,000 |
| پژو 207 صندوقدار | 0 | 375,000,000 |
| پژو 207 سقف شیشه ای | 216,263,000 | 325,000,000 |
| پژو 206 تیپ 2 | 127,122,000 | 208,000,000 |
| پژو 206 تیپ 2 | 127,122,000 | 193,000,000 |
| پژو 206 تیپ 5 | 0 | 250,000,000 |
| پژو 206 تیپ 5 | 130,872,000 | 265,000,000 |
| پژو 206 صندوقدار | 0 | 255,000,000 |
| پژو 206 صندوقدار | 131,747,000 | 262,000,000 |
| پژو 301 | 0 | 0 |
| پژو 2008 | 0 | 890,000,000 |
| پژو 508 | 0 | 1,150,000,000 |
| رانا LX | 107,200,000 | 206,000,000 |
| دانگ فنگ H30 | 0 | 345,000,000 |
| دانگ فنگ H30 | 0 | 355,000,000 |
| دانگ فنگ S30 | 0 | 0 |
| رنو تندر پیکاپ | 0 | 0 |
| رنو تندر E2 | 0 | 315,000,000 |
| رنو تندر E2 | 0 | 333,000,000 |
| رنو تندر پلاس دنده ای | 0 | 0 |
| رنو تندر پلاس اتوماتیک | 0 | 438,000,000 |
| رنو تندر پلاس اتوماتیک | 0 | 455,000,000 |
| هایما اس 5 توربو ( S5 ) | 386,400,000 | 615,000,000 |
| هایما اس 7 توربو ( S7 ) | 405,500,000 | 675,000,000 |
| پیکاپ دوکابین فوتون بنزینی | 807,000,000 | 790,000,000 |
| پیکاپ دوکابین فوتون دیزل | 858,000,000 | 840,000,000 |
| رنو کپچر | 0 | 860,000,000 |
| سوزوکی ویتارا اتومات | 0 | 1,100,000,000 |
| سمند سورن پلاس | 204,257,000 | 285,000,000 |
| رانا پلاس | 180,391,000 | 235,000,000 |
| هایما اس 7 توربو پلاس ( S7 ) | 0 | 695,000,000 |
قیمت خودروهای سایپا 9 خرداد 1400 |
||
| خودرو | قیمت نمایندگی (تومان) | قیمت بازار (تومان) |
| سایپا 111 | 0 | 132,000,000 |
| سایپا 131 | 0 | 117,000,000 |
| سایپا 132 | 0 | 122,000,000 |
| سایپا 151 | 105,000,000 | 127,000,000 |
| تیبا | 100,630,000 | 128,000,000 |
| تیبا 2 | 106,518,000 | 137,000,000 |
| تیبا 2 پلاس | 90,800,000 | 149,000,000 |
| ساینا دنده ای EX | 104,649,000 | 145,000,000 |
| کوییک دنده ای | 141,061,000 | 152,000,000 |
| کوییک دنده ای R | 148,605,000 | 156,000,000 |
| وانت زامیاد | 129,600,000 | 234,000,000 |
| وانت زامیاد گازسوز | 189,031,000 | 239,000,000 |
| وانت زامیاد دیزل | 185,000,000 | 275,000,000 |
| آریو | 0 | 350,000,000 |
| چانگان CS35 | 0 | 468,000,000 |
| کیا سراتو 2000 | 0 | 815,000,000 |
| سیتروئن C3 | 0 | 845,000,000 |
| سایپا 151 پلاس | 0 | 122,000,000 |
| تیبا صندوق دار دوگانه سوز sx | 0 | 124,000,000 |
| تیبا صندوق دار پلاس | 0 | 135,000,000 |
| ساینا پلاس دنده ای | 0 | 162,000,000 |
| ساینا s دنده ای | 142,536,000 | 162,000,000 |
| کوییک اتوماتیک پلاس | 0 | 215,000,000 |
| شاهین | 291,871,000 | 400,000,000 |
پیش بینی قیمت خودرو تا انتخابات ۱۴۰۰
نمایشگاه‌های خودرو همچنان بسته است و بازار خودرو شرایط خوبی ندارد. نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو با اشاره به کاهش سطح داد و ستدها پیش‌بینی کرده است که قیمت خودرو تا انتخابات ریاست جمهوری گران نمی‌شود.
فروشندگان خودرو می‌گویند با کاهش ارزش دلار قیمت خودرو تا حدودی تعدیل شده است. نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو معتقد است با اعمال محدودیت‌های کرونایی، خرید و فروش خودرو به شکل قابل توجهی کاهش یافته است.
نعمت‌الله کاشانی‌نسب گفت: با توجه به بسته بودن واحدهای صنفی و بنگاه‌های شماره‌گذاری و تعویض پلاک خودرو به مردم توصیه می‌کنیم فعلا دست نگه دارند و خودرو نخرند.
به گفته او، خرید و فروش خودرو در فضای مجازی مورد تائید نیست؛ چراکه با بسته بودن واحدهای صنفی فعلا دلالان در بازار نقش دارند و ممکن است خودروها را با قیمت بالاتری به مردم بفروشند.
چندی پیش شورای رقابت برای افزایش دوباره قیمت خودرو خیز برداشت و قرار شد قیمت خودروها هر سه ماه یک بار گران شود. نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو با اشاره به این موضوع اظهار کرد: قیمت خودرو از بازار تا کارخانه هنوز حباب دارد. این در حالی است که با افزایش قیمت خودرو از محل کارخانه خودرو در بازار گران نمی‌شود.
به گفته او، با افزایش قیمت خودرو در بازار مردم توان خرید ندارند. پیش‌بینی ما این است که قیمت خودرو تا انتخابات ریاست جمهوری تغییر نکند و ثابت بماند.
هفته گذشته نعمت‌الله کاشانی‌نسب، نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفته بود: «این روزها دغدغه مردم این است که چطور از کرونا جان سالم به در برند. بنابراین کسی خودرو نمی‌خرد.»
تاثیر قیمت دلار بر بازار خودرو
یکی از اثرگذارترین متغیرهای اقتصادی نرخ ارز است که بسیاری آن را مهم‌ترین عامل در تعیین وضعیت تجاری کشور دانسته‌اند. نوسانات ارز از چالش‌های اقتصادی است که منجر به تلاطم در بسیاری از بازارها از جمله بازار خودرو می‌شود. مرور اتفاقات اخیر رخ داده در بازار خودرو، ثابت می‌کند نوسانات نرخ ارز تاثیرات شدیدی بر افت‌و‌خیز قیمتی در این بازار دارد. به طوری که هم‌زمان با افزایش نرخ ارز، قیمت خودرو صعودی شده و با کاهش آن، قیمت‌ها نزولی شده است.
بنابراین ثبات نرخ ارز می‌تواند تاثیر مهمی بر سکون بازار خودرو داشته باشد. اما تغییرات بازار ارز به هیچ وجه منشا داخلی نداشته و تغییرات در آن وابسته به اتفاقات سیاسی و اقتصادی بیرونی است. نوسانات ارز بر قیمت خودروهای وارداتی تاثیری مستقیم دارد. اما تاثیر این نوسانات بر بازار خودروهای داخلی غیرمستقیم است. بسیاری از قطعات مورد استفاده در این صنعت وارداتی است. با نوسانات ارز، روند طبیعی واردات این موارد اولیه نیز دچار افت‌و‌خیز و تلاطم خواهد شد.
قیمت‌گذاری دستوری و تقاضا و تحریم‌ها
آشفتگی‌های بازار خودرو در سال گذشته باعث بحث‌های زیادی پیرامون انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری شد. شاید شما هم شنیده باشید که این عمل از سوی دولت اثرات مخربی بر صنعت و بازار خودرو بر جای می‌گذارد. ظاهرا نیت دولت از این عمل کمک به اقشار مختلف جامعه برای خرید خودرو است. اما نتایج مشکل‌ساز حاصل از این تصمیم بر کسی پوشیده نمانده است. خودروسازان معتقدند که سیاست نرخ‌گذاری دستوری باعث زیان‌دهی آن‌ها در سال‌های اخیر شده است. این سیاست باعث گسترش دلالی در بازار خودرو شد. زیرا نرخ کارخانه‌ای خودروها متناسب با قیمت بازار آن‌ها رشد نکرد. از محل اختلاف قیمت شدید این دو، سود زیادی عاید دلال‌ها شد.
همانطور که می‌دانید با خروج امریکا از توافق هسته‌ای و برجام، تورم شدت یافت و نرخ ارز نیز صعودی شد و به دنبال آن تولید نیز روند نزولی به خود گرفت. به هر حال در این شرایط بنابر بررسی‌های کارشناسان اقتصادی، لغو نرخ‌گذاری دستوری از شروط اصلی ثبات بازار خودرو است. با حذف سیاست قیمت‌گذاری دستوری، قیمت کارخانه‌ای خوردوها به قیمت بازار آن‌ها نزدیک شده و در نتیجه اختلاف قیمت چندانی وجود ندارد تا محلی برای کسب سود توسط دلال‌ها شود.
در حال حاضر دو روش برای جایگزینی نرخ‌گذاری دستوری پیشنهاد شده است که یکی قیمت‌گذاری در حاشیه بازار و دیگری عرضه خودرو در بورس کالا است. در صورت انتخاب هر یک از این روش‌ها، فاصله قیمت کارخانه و بازار خودروها به شدت کاهش می‌یابد. بر اساس اصول بدیهی اقتصاد، بازارها باید تعیین‌کننده قیمت کالا باشند. در این صورت خریدار و فروشنده منافع خود را در عرضه و تقاضا لحاظ می‌کنند و به این ترتیب بازار می‌تواند به تعادل در عرضه و تقاضا دست یابد.