آخرین فرصت برای استفاده از طرح رایگان ارتقای ایمنی خودرو‌های خانواده ۲۰۶، ۲۰۷ و رانا آخرین قیمت جدید سکه و طلا امروز یکشنبه ۱۴۰۵/۰۳/۳۱ قیمت جدید محصولات سایپا شرایط واریز وجه ایران خودرو سیزدهمین دوره فروش جزئیات آزادسازی پول‌های بلوکه شده اعلام شد جزئیات افزایش مبلغ کالابرگ و یارانه اعلام شد/ دریافتی چه کسانی تغییر می‌کند؟ دستورالعمل جدید بانک مرکزی برای فروش ارز اربعین؛ دریافت ارز زیارتی نافی ارز مسافرتی نیست /سیاست دلارزدایی ادامه دارد دهک یارانه شما تغییر کرده؟ راهنمای کامل ثبت اعتراض به دهک بندی و استعلام وضعیت خانوار حقوق بازنشستگان کشوری واریز شد؛ اعلام زمان واریز حقوق بازنشستگان جامانده بروزترین و جدیدترین قیمت طلا و سکه امروز یکشنبه ۳۱ خرداد ۱۴۰۵ + جدول تعداد ثبت نام کنندگان قرعه کشی ایران خودرو مشخص شد قیمت بیت کوین در بازار امروز سقف کارت به کارت بانک ملی تغییر کرد / آخرین وضعیت اختلال بانکی طرح جدید بانک مرکزی برای دلار‌های خانگی شرایط واریز وجه خودرو مزدا ۳ خرداد ۱۴۰۵ تاریخ قرعه کشی ایران خودرو تغییر کرد؟

ادعای همتی درباره تردد کشتی‌های ایرانی صحت دارد؟

ادعای همتی درباره تردد کشتی‌های ایرانی صحت دارد؟ دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با رد ادعای یکی از کاندیداهای ریاست‌جمهوری،‌گفت: کشتی‌های ایرانی در تمام کریدورهای بین‌المللی حمل‌ و نقل دریایی تردد دارند.
تاریخ انتشار: ۱۳:۵۶ - ۲۳ خرداد ۱۴۰۰ - 2021 June 13
کد خبر: ۹۱۴۸۶

به گزارش راهبرد معاصر؛ مسعود پل مه در واکنش به ادعای یکی از کاندیداهای ریاست‌جمهوری، مبنی بر این‌که «نمی‌توانیم یک کشتی با پرچم ایران به آبهای آزاد بفرستیم» اظهار کرد: نُرم متداول بین المللی در دنیا در بحث کشتیرانی این است که برخی کشورها هستند که تسهیلات بهتر و ویژه‌ای برای فعالیت کشتیرانی با پرچم خودشان ارائه می‌دهد.

 

وی ادامه داد: به‌عنوان نمونه اگر یونان را یکی از این کشورها معرفی کنیم؛ این کشور می‌گوید چنانچه یک کشتی در یونان ثبت و تحت پرچم فعالیت کند، در مسائل مالیات مرتبط مالیات،‌ بیمه و مسائل اینچنینی تسهیلات می دهم. صاحب کشتی ابتدا شرایط محل کشور خود و سرمایه‌گذاری با خودش را بررسی می‌کند اگر در نرم برابر و بهتر قرار گرفت کشور خودش را انتخاب می‌کند.

 

وی در عین حال افزود: ولی معمولا این گونه نیست. به‌‌عنوان مثال عملیات دریایی در ایران حدود 25 درصد بر اساس نُرم شرکت‌های حقوقی مالیات دارد اما اگر صاحب کشتی ایرانی، کشتی خود را در یونان ثبت کند مالیات صفر است.

 

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: در نتیجه برای صاحب کشتی توجیه اقتصادی دارد که مالکیت و سرمایه ایرانی اما ثبت و پرچم در کشور دیگری باشد.

 

پل مه یادآور شد: این در حالی است که در کشورمان علاوه بر این موضوع،‌مشکلات تحریمی داریم، مسئله‌ای که باعث می‌شود سعی کنیم از قواعدی تبعیت کنیم تردد را حفظ کرده و استمرار داشته باشد تا بتوانیم توانمندی حمل و نقل دریایی حفظ کنیم و گسترش دهیم.

 

وی بیان کرد: از این قاعده باید تبعیت کنیم که تعدادی از کشتی‌ها در تحریم قرار نداشته‌اند یا خریداری می‌کردیم تا تحت تاثیر تهدیدات تحریمی نباشد از نام، ثبت در کشور استفاده می‌کردیم.

 

وی گفت: البته تعداد دیگری کشتی داریم که به این مفهوم که باید تغییر کند، تغییر نکرده است. در نتیجه در زمان حاضر در دنیا هم کشتی داریم که تحت مالکیت ایرانی و تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در بنادر دنیا تردد می‌کنند. این کشتی‌ها روزانه به بنادر کشور وارد شده و تخلیه و بارگیری انجام می‌دهند و در مسیرهای مختلف از آسیای جنوب شرقی تا آفریقا و سایر کریدورها تردد دارند.

 

وی تاکید کرد: در کنار اینها کشتی‌هایی را هم داریم که مالکیت آنها ایرانی است ولی منتها با همان دلایلی که اشاره شد تحت ثبت کشورهای دیگر فعالیت حمل‌ونقل دریای را انجام می‌دهند.

 

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته اضافه کرد: پاناما یکی از کشورهایی که بهترین سرویس برای استفاده حق پرچم خود را روی کشتی‌ها ارائه می‌دهد.

 

ارسال نظر
captcha
پرطرفدارترین اخبار
آخرین اخبار