هدف از مترو واتوبوس رایگان؛تشویق تهرانیها به استفاده از ناوگان عمومی درشرایط ناترازی سوخت
به گزارش راهبرد معاصر، مهدی بابایی با اشاره به مخالفت برخی اعضای شورای شهر تهران با طرح رایگان دائمی حملونقل عمومی در تهران، اظهار کرد: مخالفت با رایگان شدن حملونقل عمومی در عمل بیتوجهی به شرایط زندگی روزمره شهروندانی است که با ترافیک و آلودگی هوا دستوپنجه نرم میکنند. در شرایطی که با ناترازی سوخت مواجه هستیم و بخش قابل توجهی از ظرفیت ناوگان حملونقل عمومی بدون استفاده مانده، کنار گذاشتن چنین طرحی پیام درستی به جامعه منتقل نمیکند.
وی با اشاره به هدف اصلی ارائه این طرح از سوی طراحان آن، گفت: هدف ما این بود که در شرایط ناترازی سوخت، با ایجاد مشوقهای مشخص، شهروندان به استفاده بیشتر از مترو و اتوبوس ترغیب شوند تا هم مصرف سوخت کاهش یابد و هم وضعیت ترافیک و آلودگی هوا بهبود پیدا کند.
رئیس کمیته ایمنی شورای شهر تهران با تأکید بر اینکه از نظر او دلیل فنی روشنی برای مخالفتها مطرح نشده است، گفت: مهمترین موضوع مطرح شده درباره این طرح، بحث منابع مالی بود؛ در حالی که برای آن پیشبینی انجام شده بود. برآوردها نشان میداد در صورت اجرای طرح و همراهی شهروندان، حدود هشت هزار میلیارد تومان درآمد از طریق مشارکت مردم در پرداخت به موقع عوارض پسماند و نوسازی در قالب جایزه خوش حسابی برای مدیریت شهری ایجاد میشود؛ رقمی که در مقایسه با حدود سه هزار میلیارد تومان درآمد فعلی حوزه حملونقل عمومی، قابل توجه است.
وی با اشاره به رویکرد دولت در این زمینه افزود: دولت نیز بر تداوم سیاست رایگان بودن مترو و اتوبوس تأکید و اعلام کرده است که این اقدام میتواند به کاهش مصرف سوخت کمک کند. از این رو انتظار میرفت همه دستگاههای مسئول در جهت تقویت این سیاست حرکت کنند. با وجود مزایای اقتصادی، زیستمحیطی و مدیریتی این طرح، در نهایت با رأی مخالف برخی اعضای شورای شهر تهران مواجه شد و از سوی طراحان از دستور کار خارج شد.
بابایی در پایان تأکید کرد: تداوم بیتوجهی به چنین طرحهایی میتواند فاصله میان سیاستگذاری شهری و نیازهای واقعی شهروندان را بیشتر کند و در بلندمدت نیز هزینههای مدیریت شهری را افزایش دهد؛ بهویژه در کلانشهری مانند تهران که فشار ترافیک، آلودگی هوا و مصرف انرژی هر روز در حال افزایش است و نیاز به سیاستهای حمایتی و تشویقی بیش از گذشته احساس میشود./ایسنا