گزارش روزنامه «الاستقلال»؛

باب‌المندب، سکوی ضربه به صهیونیسم

پیشروی اخیر انصارالله در امتداد ساحل غربی یمن، تسلط بر باب‌المندب و کنترل ترافیک دریایی آنجا نگرانی‌های رژیم صهیونیستی را افزایش داده است.

اندیشکده‌های خارجی

تاریخ انتشار: سه‌شنبه ۳۱ شهريور ۱۴۰۵ - 22 September 2026

به گزارش «راهبرد معاصر»؛ نگرانی اسرائیل تا حدودی ناشی از این واقعیت است که کانال شرقی تنگه باب المندب تنها حدود سه کیلومتر عرض دارد، یعنی کشتی‌های عبوری را می‌توان با چشم غیرمسلح نیز رصد کرد. از همین روی، انصارالله به طور بالقوه می‌تواند با استفاده از سلاح‌های نسبتاً ساده، مانع تردد کشتی‌های اسرائیلی شود.

یک مقام اسرائیلی گفت، کنترل انصارالله بر باب المندب خطرناک‌تر از کنترل ایران بر تنگه هرمز است

تنگه باب المندب در مجموع حدود ۳۰ تا ۳۲ کیلومتر عرض دارد، اما جزیره «پریم» یا «میون»، آن را به دو کانال تقسیم می‌کند. کانال شرقی حدود سه کیلومتر عرض و کانال غربی تقریباً ۲۵ کیلومتر امتداد دارد. این موضوع باب‌المندب را با تنگه هرمز که باریک‌ترین نقطه آن حدود ۳۳ کیلومتر عرض دارد، متفاوت می‌کند؛ زیرا ایران به رادارها و تجهیزات پیشرفته برای نظارت و تهدید ترافیک دریایی نیاز دارد.

براساس رصد رسانه‌های اسرائیلی، تل آویو بیم آن دارد باب المندب به «هرمز حوثی» تبدیل شود، زیرا کنترل این گروه بر کل خط ساحلی دریای سرخ یمن و گلوگاه‌های حیاتی، این توانایی را به آن‌ها می‌دهد دسترسی دریایی اسرائیل را مسدود و فشار ایران را بر تنگه هرمز تکرار کنند.

عبارت «هرمز حوثی» دلیل اصلی نگرانی اسرائیل و منطقه است. آنگونه که تنگه هرمز به عاملی برای اعمال فشار بر صادرات نفت تبدیل شده است، باب المندب نیز می‌تواند به کانون فشار بر تجارت، تأمین انرژی و تردد دریایی اسرائیل تبدیل شود.

مراکز تحقیقاتی اسرائیل پیشروی انصارالله در امتداد ساحل دریای سرخ و اطراف باب المندب را فراتر از تهدید برای کشتیرانی تجاری دانسته اند و آن را خطری مستقیم برای یکی از دروازه‌های دریایی اصلی اسرائیل یعنی بندر «ایلات» به شمار می‌آورند. باید توجه داشت فشار یمن بر کشتیرانی دریای سرخ، فعالیت بندر ایلات را از نوامبر ۲۰۲۳ متوقف کرده است.

ژنرال‌های اسرائیلی در نخستین واکنش به دستاوردهای انصارالله در ۱۰ سپتامبر ۲۰۲۶ هشدار دادند این گروه پس از تصرف ساحل غربی یمن تا باب المندب، احتمالاً بندر ایلات را نیز محاصره کنند.

واکنش مقام‌های صهیونیست

پس از کنترل سواحل دریای سرخ یمن تا باب المندب توسط انصارالله، ایال هارئیل فرمانده نیروی دریایی اسرائیل دستور آماده‌باش بیشتر در سراسر شبکه فرماندهی و کنترل صادر کرد. به گزارش رسانه‌های اسرائیلی، سایر فرماندهان ارشد نیز نیروهای دریایی را تقویت کردند تا از هرگونه غافلگیری در حوزه دریایی جلوگیری کنند.

یک مقام اسرائیلی به کانال ۱۲ اسرائیل گفت، کنترل انصارالله بر باب المندب خطرناک‌تر از کنترل ایران بر تنگه هرمز است. هر نیروی یمنی می‌تواند با سلاح نسبتاً ساده، حتی یک موشک ضد تانک، برای توقف، غیرفعال کردن یا جلوگیری از عبور کشتی به ویژه اسرائیلی استفاده کند.

الیشا بن کیمون، تحلیلگر اسرائیلی در یدیعوت آحارانت نوشت، پیشروی‌های سریع انصارالله در اطراف باب المندب، رژیم را در حالت آماده‌باش قرار داده است. وی گفت، پس از تصرف این آبراه راهبردی، تل‌آویو به دلیل ترس از موشک‌ها و قایق‌های انفجاری مختل‌کننده تجارت و امنیت اسرائیل، به دنبال تقویت دفاع دریایی خود است.

نگرانی عمده نهادهای جنگی اسرائیل این است که اگر انصارالله موفق به تحکیم کنترل خود بر باب المندب شود، اتحاد منطقه‌ای منسجم و قدرتمندتری به رهبری ایران ظهور می‌کند که به طور بالقوه مستلزم مداخله اسرائیل خواهد بود.

البته، یک مقام اسرائیلی در مصاحبه با روزنامه یدیعوت آحارانت اعلام کرد، تل‌آویو از نزدیک اوضاع باب المندب را زیر نظر دارد، اما تا زمانی که مورد تهدید قرار نگیرد، مداخله نخواهد کرد. این مقام رسمی افزود، فعلاً موضوع جنگ اسرائیل نیست، بلکه مربوط به عربستان سعودی و ریاض نیز با ترکیه و پاکستان اتحاد دفاعی امضا کرده است.

این اظهارات پس از آن مطرح شد که روزنامه راست‌گرای اسرائیلی اسرائیل هیوم مدعی شد، محمد بن سلمان ولیعهد عربستان از کشورهای منطقه برای مقابله با انصارالله درخواست کمک کرده است.

به گزارش این رسانه، بن سلمان علاوه بر کشورهای خلیج فارس و مصر به طور غیرمستقیم از اسرائیل و از سنتکام درخواست اطلاعات و پشتیبانی برای جلوگیری از بستن تنگه باب المندب کرده است.

روزنامه اقتصادی گلوبز نیز گزارش کرد، تحولات اخیر رژیم را در برابر تهدیدی متفاوت از بحران تنگه هرمز قرار داده است. این روزنامه به نقل از یک مقام اسرائیلی نوشت، وضعیت در باب المندب می‌تواند بدتر از هرمز باشد.

مؤسسه مطالعات امنیت ملی اسرائیل(INSS) پیش تر در گزارشی هشدار داده بود باب المندب گلوگاه راهبردی برای تجارت جهانی بوده و انصارالله توانایی خود در مختل کردن کشتیرانی بین‌المللی نشان داده است.

نقش ایران

در این میان، نقش ایران در تحولات و کنترل باب المندب به وسیله انصارالله دلیل اصلی نگرانی رژیم است. زیرا می‌تواند به گسترش نفوذ ایران در دریای سرخ منجر شود.

رسانه‌های اسرائیلی به ویژه جروزالم پست گزارش کردند، ایران نقش مستقیمی در هدایت انصارالله برای تصرف سواحل غربی یمن تا باب المندب داشته است. این موضوع کنترل تهران را بر دو آبراه راهبردی، تنگه هرمز و باب المندب تحکیم کرده است و به آن اجازه می‌دهد تا به عنوان اهرم فشار در مذاکرات با واشنگتن استفاده کند.

این روزنامه اسرائیلی مدعی شد، ایران طرحی را با هدف بازترسیم نقشه راهبردی منطقه، به وسیله پیشروی نیروهای یمنی به سمت تنگه باب‌المندب و تصرف آن در دست اجرا دارد. همچنین، این خبرگزاری به نقل از منابع نظامی گزارش کرد، پیشروی اخیر انصارالله در نتیجه راهنمایی و کمک مستقیم ایران با هدف گشودن جبهه‌ای جدید در جنگ با ایالات متحده انجام شده است.

نشریه فارین افرز نیز باب‌المندب را جبهه دوم ایران توصیف و استدلال کرد، کنترل بر المخا و سپس میون نشان دهنده تغییر عمیق در موازنه قدرت است که به ایران و متحدانش، برگ برنده دیگری می‌دهد.

تحلیل فارین افرز استدلال می‌کند دستاوردهای انصارالله نشان‌دهنده دستاوردی برای ایران است که عملاً جبهه دوم را در رویارویی با ایالات متحده می‌گشاید و گلوگاه دوگانه ایجاد می‌کند. زیرا ایران تنگه هرمز و حوثی‌ها باب‌المندب را کنترل می‌کنند.

به عبارت دیگر، پس از تصرف باب المندب، انصارالله دیگر صرفاً یک سوی جنگ یمن نیست، بلکه آن‌ها خود یمن را به بخش مستقیمی از مبارزه منطقه‌ای بر سر مسیرهای انرژی و تجارت تبدیل کرده‌اند.

چرا اسرائیل نگران است؟

بندر ایلات قربانی افزایش تنش یا کنترل انصارالله بر باب المندب خواهد شد که این موضوع می‌تواند به معنای نابودی و فروپاشی این بندر اسرائیلی باشد

باب المندب دروازه جنوبی دریای سرخ است. در شرایط عادی، حدود ۱۲ درصد تجارت جهانی و تقریباً هفت درصد از منابع نفتی از آن عبور می‌کنند. در صورت انسداد این تنگه، کشتی‌های اسرائیلی ناگزیر دماغه امید نیک را دور خواهند زد که این موضوع هفته‌ها به سفر آن‌ها می افزاید و هزینه‌های حمل و نقل را افزایش می‌دهد.

اما این موضوع جدی‌ترین مشکل تل‌آویو نیست. نگران اصلی این است که بندر ایلات هیچ مسیر دریایی مستقیم دیگری به آسیا به جز دریای سرخ ندارد. تجربه جنگ اسرائیل علیه غزه نشان داد ایجاد اختلال در کشتیرانی از مسیر باب المندب و بدون حمله مستقیم می‌تواند بندر اسرائیلی را منزوی و فلج کند.

بندر ایلات عملاً سال ۲۰۲۴ و پس از حمله انصارالله در حمایت از مردم غزه، تعطیل شد. ژوئیه ۲۰۲۴ مدیریت بندر ایلات اعلام کرد عملیات به طور کامل متوقف شده است، زیرا کشتی‌ها به دلیل حملات انصارالله قادر به رسیدن به بندر نیستند.

انصارالله برای نیل به اهداف خود نیازی به بستن کامل باب المندب ندارند. حتی ترس از اختلال در جریان کالا و نفت، خود می‌تواند به سلاح سیاسی و اقتصادی تبدیل شود. بنابراین، تنگه باب‌المندب ظرفیت دارد که از مسیر عادی تجارت جهانی، به ابزار چانه‌زنی ایران و از جبهه دوردست برای اسرائیل، به کانون اصلی تقابل بر سر کنترل دریای سرخ تبدیل شود.

هنگامی که انصارالله ۲۶ آگوست ۲۰۲۶ تهدید کرد محاصره دریایی اشغالگران اسرائیلی را تمدید و باب‌المندب را به روی کشتی‌های اسرائیلی مسدود خواهد کرد، یدیعوت آحارانت هشدار داد، این اقدام می‌تواند بندر ایلات را تا آستانه فروپاشی پیش ببرد.

این روزنامه نوشت، بندر ایلات قربانی افزایش تنش یا کنترل انصارالله بر باب المندب خواهد شد که این موضوع می‌تواند به معنای نابودی و فروپاشی این بندر اسرائیلی باشد. یکی از شاخص‌های این ضرر، بدهی مالیاتی حدودا ۱۰ میلیون شِکِلی آن است.

کلمات کلیدی: باب المندب انصارالله تنگه هرمز تل آویو دریای سرخ