قیمت طلای ۱۸ عیار امروز ۲۴ آبان ۱۴۰۵ اعلام شد قیمت طلا امروز ۲۴ آبان ۱۴۰۵؛ آخرین قیمت طلای ۱۸ عیار و سکه عقب‌نشینی هم‌زمان دلار و طلا؛ اصلاح قیمت‌ها ادامه دارد؟ سایت ثبت نام کالابرگ ۵۰۰ هزار تومانی اعلام شد؟ راهنمای ورود و ثبت درخواست آخرین قیمت دلار، طلا و سکه شنبه ۲۳ آبان ۱۴۰۵/ دلار صعودی شد آخرین قیمت سکه پارسیان امروز شنبه ۲۳ آبان ۱۴۰۵ + جدول قیمت انواع سوت پیش بینی قیمت طلا و سکه یکشنبه ۲۴ آبان ۱۴۰۵ + جدول آخرین قیمت طلا و سکه امروز شنبه ۲۳ آبان ۱۴۰۵ / کاهش نرخ طلای ۱۸ عیار و سکه امامی تمدید مهلت بخشودگی جرایم مالیاتی تا ۲۴ آبان ۱۴۰۵ | جزییات بخشودگی صددرصدی جرایم مالیاتی آخرین مهلت خوداظهاری جاماندگان کالابرگ آبان ۱۴۰۵ + ویدیو پیش بینی قیمت دلار یکشنبه ۲۴ آبان ۱۴۰۵ / احتمال تثبیت قیمت دلار در کانال ۲۷۰ هزار تومانی ارزش سهام عدالت امروز شنبه ۲۳ آبان ۱۴۰۵ + جدول فروش بدون قرعه‌کشی سایپا آبان ۱۴۰۵| جزئیات و شرایط ثبت نام فروش بدون قرعه کشی کوییک GXR طرح عادی، جوانی جمعیت و خودروی فرسوده قیمت طلا امروز شنبه ۲۳ آبان ۱۴۰۵ ؛ آخرین قیمت طلا و سکه اعلام شد + جدول بازسازی سکوی آسیب‌دیده فاز ۱۴ پارس جنوبی به‌زودی آغاز می‌شود/گاز ازدست‌رفته جبران شد جزئیات جمع آوری کارت سوخت جایگاه ها / رانندگان از این پس چگونه بنزین می زنند؟

دلیل تعلیق خلبان پرواز تهران-ماهشهر چه بود؟

دلیل تعلیق خلبان پرواز تهران-ماهشهر چه بود؟ در پی بروز سانحه هواپیمای شرکت کاسپین در مسیر تهران-ماهشهر که باعث خروج از باند و آسیب دیدن هواپیما شد، صحبت‌هایی درباره تعلیق خلبان این پرواز مطرح شد، اما تا کنون علت بروز مشکل در پرواز، علت دقیق بروز سانحه و دلیل تعلیق خلبان آن مشخص نشده است.
تاریخ انتشار: ۱۰:۱۲ - ۲۰ بهمن ۱۳۹۸ - 2020 February 09
کد خبر: ۳۵۵۷۰

به گزارش راهبرد معاصر؛  حدود دو هفته پیش هواپیمای مسافربری متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین ساعت ۷:۵۰ صبح هفتم بهمن‌ماه پس از فرود در فرودگاه ماهشهر، از باند خارج شد و پس از طی کردن عرض خیابان ورودی ماهشهر، کنار پارک نسترن متوقف شد که در این حادثه، خوشبختانه تمام مسافران به سلامت از هواپیما خارج شدند.

 

اما پس از بروز این حادثه و انتشار گزارش اولیه اجمالی و نسبتا مبهم، هنوز نه‌تن‌ها علت دقیقی برای آن به عنوان عامل این اتفاق از سوی مسئولان دستگاه‌های مختلف مطرح نشده، بلکه از سرنوشت خلبان تعلیقی این پرواز هم اطلاعات دقیقی در دست نیست و اظهارات ضد و نقیضی در این زمینه مطرح می‌شود.

 

حدود ساعت ۱۹ همان روز سازمان هواپیمایی حادثه رخ داده برای هواپیمای بوئینگ MD شرکت کاسپین را منتشر کرد که در آن به نکات جدیدی اشاره نشد، اما نکته نسبتا مهمی در آن آمده بود: "باند قابل استفاده در فرودگاه ماهشهر با شماره ۳۱ (VOR/DME RWY ۳۱) به خلبان اعلام گردیده ولیکن براساس درخواست خلبان، فرود هواپیما از باند ۱۳ (VOR/DME RW X ۱۳) صورت گرفته است. بر اساس مشاهدات پرسنل فرودگاه، هواپیما مقداری از طول باند را از دست داده و پس از فرود در باند ۱۳ پس از برخورد با فنس فرودگاه از محوطه فرودگاه خارج شده و در بلوار نزدیک فرودگاه متوقف شده است. "

 

با این وجود و پس از انتشار این گزارش، چند روزی درباره این اتفاق صحبت چندانی مطرح نشد تا اینکه هفته گذشته، محمد اسلامی – - درباره‌ی حادثه رخ داده برای پرواز تهران – ماهشهر اظهار کرد: خلبان این هواپیما تعلیق شده است و همه سوانح هواپیمایی از جمله این حادثه به دقت و براساس مقررات و ضوابط بین‌المللی حاکم بررسی می‌شود.

 

این اظهارات در حالی مطرح شد که دقایقی پس از آن، حسن رضایی‌فر - - اعلام کرد: هدف ما در سوانح هوایی تعلیق خلبان نیست بلکه می‌خواهیم اقدام اصلاحی در این زمینه انجام دهیم تا از بروز مجدد آن جلوگیری کنیم. خلبان پرواز تهران – ماهشهر نیز به دلیل بروز این حادثه نیاز به جلسات روان‌کاوی دارد تا از نظر ایمنی و شرایط بتواند به پرواز برگردد.

 

حالا با توجه به وجود این شرایط مشخص نیست که آیا خلبان مقصر وقوع این حادثه بوده، شرایط و وضعیت فرودگاه چنین اتفاقی را رقم زده، هواپیما مشکلی از نظر نقص فنی داشته یا علت و عوامل دیگری دست به دست هم داده‌اند که چنین حادثه‌ای رخ دهدو دستگاه‌های متولی بهتر است به جای گذشتن از کنار آن، این مسئله را تشریح کنند تا ضمن مشخص شدن و بررسی همه علل آن، از تکرار دوباره‌اش جلوگیری کرد.

منبع: ایسنا

ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار