خبر‌های خوش درباره آزادسازی سهام عدالت و واریز سود مدنی‌زاده: ارز ترجیحی حذف نشده است وزیر اقتصاد: یارانه مستقیم به ۸۶ میلیون ایرانی پرداخت می‌شود تحلیل بازار ایران و پیش بینی قیمت طلا و سکه در روز دوشنبه ۱۵ دی ۱۴۰۴ پرواز‌های امارات به ایران لغو شد؟ گزارش تحلیلی پیش‌بینی قیمت دلار و روند بازار ارز در روز دوشنبه ۱۵ دی ۱۴۰۴ اعتبار ۴ میلیونی کالابرگ واریز شد / دریافت کالا‌های اساسی از این تاریخ  اعتبار کالابرگ جدید تا چه تاریخی قابل استفاده است؟ جزئیات طرح جدید کالابرگ / چه افرادی مشمول دریافت یارانه جدید می‌شوند؟ دلار برای گندم و دارو ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومان می‌ماند/ دیگر کالا‌های اساسی به تالار دوم منتقل می‌شوند قیمت جدید طلا و سکه ۱۴ دی ماه ۱۴۰۴ / سکه صعودی شد آخرین قیمت محصولات سایپا امروز یکشنبه ۱۴ دی ۱۴۰۴ + جدول پیش‌فروش سایپا دی ۱۴۰۴ آغاز شد/ فرصت خرید خودرو با قیمت نمایندگی + جزئیات کالابرگ جدید ۴ میلیون تومانی چگونه شارژ و برداشت می‌شود؟ / جزئیات کامل اعلام شد یارانه نقدی جدید جایگزین نقدی شد/ جزئیات اجرای کالابرگ الکترونیکی ۱ میلیونی

ادعای همتی درباره تردد کشتی‌های ایرانی صحت دارد؟

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با رد ادعای یکی از کاندیداهای ریاست‌جمهوری،‌گفت: کشتی‌های ایرانی در تمام کریدورهای بین‌المللی حمل‌ و نقل دریایی تردد دارند.
تاریخ انتشار: ۱۳:۵۶ - ۲۳ خرداد ۱۴۰۰ - 2021 June 13
کد خبر: ۹۱۴۸۶

به گزارش راهبرد معاصر؛ مسعود پل مه در واکنش به ادعای یکی از کاندیداهای ریاست‌جمهوری، مبنی بر این‌که «نمی‌توانیم یک کشتی با پرچم ایران به آبهای آزاد بفرستیم» اظهار کرد: نُرم متداول بین المللی در دنیا در بحث کشتیرانی این است که برخی کشورها هستند که تسهیلات بهتر و ویژه‌ای برای فعالیت کشتیرانی با پرچم خودشان ارائه می‌دهد.

 

وی ادامه داد: به‌عنوان نمونه اگر یونان را یکی از این کشورها معرفی کنیم؛ این کشور می‌گوید چنانچه یک کشتی در یونان ثبت و تحت پرچم فعالیت کند، در مسائل مالیات مرتبط مالیات،‌ بیمه و مسائل اینچنینی تسهیلات می دهم. صاحب کشتی ابتدا شرایط محل کشور خود و سرمایه‌گذاری با خودش را بررسی می‌کند اگر در نرم برابر و بهتر قرار گرفت کشور خودش را انتخاب می‌کند.

 

وی در عین حال افزود: ولی معمولا این گونه نیست. به‌‌عنوان مثال عملیات دریایی در ایران حدود 25 درصد بر اساس نُرم شرکت‌های حقوقی مالیات دارد اما اگر صاحب کشتی ایرانی، کشتی خود را در یونان ثبت کند مالیات صفر است.

 

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: در نتیجه برای صاحب کشتی توجیه اقتصادی دارد که مالکیت و سرمایه ایرانی اما ثبت و پرچم در کشور دیگری باشد.

 

پل مه یادآور شد: این در حالی است که در کشورمان علاوه بر این موضوع،‌مشکلات تحریمی داریم، مسئله‌ای که باعث می‌شود سعی کنیم از قواعدی تبعیت کنیم تردد را حفظ کرده و استمرار داشته باشد تا بتوانیم توانمندی حمل و نقل دریایی حفظ کنیم و گسترش دهیم.

 

وی بیان کرد: از این قاعده باید تبعیت کنیم که تعدادی از کشتی‌ها در تحریم قرار نداشته‌اند یا خریداری می‌کردیم تا تحت تاثیر تهدیدات تحریمی نباشد از نام، ثبت در کشور استفاده می‌کردیم.

 

وی گفت: البته تعداد دیگری کشتی داریم که به این مفهوم که باید تغییر کند، تغییر نکرده است. در نتیجه در زمان حاضر در دنیا هم کشتی داریم که تحت مالکیت ایرانی و تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در بنادر دنیا تردد می‌کنند. این کشتی‌ها روزانه به بنادر کشور وارد شده و تخلیه و بارگیری انجام می‌دهند و در مسیرهای مختلف از آسیای جنوب شرقی تا آفریقا و سایر کریدورها تردد دارند.

 

وی تاکید کرد: در کنار اینها کشتی‌هایی را هم داریم که مالکیت آنها ایرانی است ولی منتها با همان دلایلی که اشاره شد تحت ثبت کشورهای دیگر فعالیت حمل‌ونقل دریای را انجام می‌دهند.

 

دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته اضافه کرد: پاناما یکی از کشورهایی که بهترین سرویس برای استفاده حق پرچم خود را روی کشتی‌ها ارائه می‌دهد.

 

ارسال نظر
پرطرفدارترین اخبار
آخرین اخبار