هشدار سران دموکرات کنگره به ترامپ درباره اقدام نظامی علیه ایران کیفیت هوای تهران امروز جمعه ۱۵ فروردین زلزله منطقه «فرخی» اصفهان را لرزاند نامه وزیر بهداشت به رئیس جمهور درباره بازگشایی مشاغل و مراکز کسب و کار جدول پخش برنامه درسی مدرسه تلوزیونی شبکه آموزش و شبکه چهارم سیما شنبه ۱۶ فروردین ۹۹ ماجرای اعتراض شدید فرهاد مجیدی به برنامه نوروز فوتبالی تعیین هفت برابرحقوق ماهیانه به عنوان حق سنوات خلاف قانون است طلای ۱۸ عیار نرخ ارز دلار سکه طلا | امروز ۱۵ فروردین ۹۹ جواب مهاجم معروف قرمز‌ها به شایعه مسافرکشی‌اش توضیح ثبت احوال درباره سرقت اطلاعات ۱۰ میلیون نفر خودکشی میلیاردر ایتالیایی به خاطر کرونا+ فیلم تمدید بخشنامه دورکاری کارکنان دستگاه‌های اجرایی تا ۲۰ فروردین کرونا بیشتر مردان را می‌کشد یا زنان؟ تعداد مبتلایان به کرونا در جهان از یک میلیون نفر گذشت جزییات هک ۴۲ میلیون کاربر تلگرام ایرانی درگذشت مدافع پیشین رئال‌مادرید مشاور ترامپ: آمریکا قصد حمله به چند موضع نظامی عراقی را دارد ترامپ: روسیه و عربستان طی روز‌های آینده به توافق نفتی خواهند رسید ابتلای علی لاریجانی به کرونا صحت دارد؟ هشدار هواشناسی درباره فعالیت سامانه بارشی وزیر کشور: فاصله‌گذاری اجتماعی تا کشف دارو ادامه می‌یابد سرلشکر باقری: تحرکات نظامی آمریکا در منطقه را به دقت رصد می‌کنیم جزئیات اختصاص کارت اعتباری ۱ و ۲ میلیون تومانی به اقشار آسیب‌پذیر فیلم/ دابسمش خفن و زیبای ریحانه پارسا و مهدی کوشکی بعد از ازدواج ماجرای داروی ژاپنی درمان کرونا مهمان امشب دورهمی پنجشنبه ۱۴ فروردین ۹۹ مشخص شد + زمان پخش و تکرار درگذشت قدرت صالحی بازیگر + علت ۳۰ آزمایشگاه خصوصی مجوز تست کرونا گرفتند سه سال حبس به اتهام سرفه به صورت پلیس! واکنش مدیراستقلالی به شایعه کرونایی شدنش+ عکس واکنش وزبر نیرو به افزایش ۴۰ درصدی مصرف آب مقایسه آمار قربانیان کرونا با فوتی‌های الکل تقلبی سه فرضیه برای حقوق کارگران در سال ۹۹ قوت گرفت+ جدول آخرین آمار کرونا در ایران/ شناسایی ۲۸۷۵ مبتلای جدید به کرونا روحانی: ممکن است کرونا تا آخر سال با ما باشد شهادت سردار حاج میرزا سلگی + علت و عکس پیشنهاد جالب فهیمه به بهبود برای حضور در برنامه احسان علیخانی قیمت خودرو‌های سایپا و ایران خودرو امروز پنجشنبه ۱۴ فروردین ۹۹ +جدول دعوای اروپا و آمریکا بر سر ماسک چینی کرونا رئیس موساد را هم به خانه فرستاد میزان غرامت ایام بیماری کارگران چگونه محاسبه می‌شود؟ استان‌های بی‌باران کدامند؟ درخواست سوریه از آمریکا جدول پخش برنامه درسی مدرسه تلوزیونی شبکه آموزش و شبکه چهارم سیما جمعه ۱۵ فروردین ۹۹ توضیحات زالی درباره زمان پایان کرونا بارش برف و باران در ۵ استان کشور/ جاده چالوس بازگشایی شد بیانیه مرکز ماهر درباره افشای اطلاعات کاربران تلگرام پاسخ ظریف به گردن کشی ترامپ وقتی مجری «عصر جدید» یاد «ماه عسل» می‌افتد طلای ۱۸ عیار نرخ ارز دلار سکه طلا | امروز ۱۴ فروردین ۹۹ مشمولان بسته معیشتی کرونا مشخص شدند تکلیف تداوم تعطیلی مدارس چه زمانی مشخص می‌شود؟ زالی: فرود‌های آماری کرونا نباید ما را فریب دهد هشدار مشاور رهبری درباره تحرکات نظامی آمریکا در عراق قربانیان کرونا در ایتالیا به بیش از ۱۳ هزار نفر رسید پوتین دورکار شد واکنش وزارت خارجه به اقدام ضد ایرانی بحرین تصمیم مهم مجلس برای توزیع بسته‌های حمایتی بین کارگران روزمزد چرا «نون خ» بلافاصله بعد از «پایتخت» پخش می‌شود؟ روحانی:قرنطینه چینی در ایران جواب نمی‌داد جزئیات اولین تراکنش مالی میان ایران و اروپا در چارچوب اینستکس ابتلای تعداد زیادی از نمایندگان مجلس به کرونا قیمت خودرو‌های سایپا و ایران خودرو امروز چهارشنبه ۱۳ فروردین ۹۹ +جدول بزرگ‌ترین فروشنده بنزین در جهان در معرض خطر کتائب حزب الله عراق: اجازه نمی‌دهیم طرح‌های آمریکا اجرا شود توضیحات وزیر کشور درباره بازگشایی مدارس، دانشگاه‌ها و ادارات بعد از ۲۰ فروردین نماینده عراقی: آمریکا به دنبال نخست‌وزیر کردن الزرفی است آخرین اخبار از تعیین دستمزد سال ۹۹ ماجرای شایعه شهادت امیر پوردستان و سردار قاآنی شیوه نامه اجرایی برقراری بیمه بیکاری تشریح شد درخواست ۳۲ عضو کنگره برای تعلیق تحریم‌های ایران اعلام برنامه‌های مهم بانک مرکزی در سال ۹۹ طلای ۱۸ عیار نرخ ارز دلار سکه طلا | امروز ۱۳ فروردین ۹۹ توصیه‌های کرونایی بازیگر سریال «شهرزاد» سندرز خطاب به منوچین: همه گیری کرونا مرز نمی‌شناسد؛ تحریم‌های ایران را لغو کن آغاز فاصله گذاری اجتماعی از همان ابتدای ورود کرونا به کشور خانه‌های خالی وارد بازار اجاره می‌شوند؟ پدر شهیدان فهمیده به فرزندان شهیدش پیوست سیروس مقدم: قسمت آخر «پایتخت ۶» در عید پخش نمی‌شود! سپاه پاسداران: کوچکترین خطای دشمن آخرین خطای آنان خواهد بود خواننده مشهور به دلیل کرونا در بیمارستان بستری شد چرا مهران مدیری و مهمانانش در «دورهمی» مشکی پوش هستند؟ تمدید محدودیت‌های سختگیرانه تا ۲۰ فروردین /اوایل هفته آینده، تصمیم‌گیری درباره تداوم محدودیت‌ها بازیگر زن از شیوه‌ای عجیب برای معروف شدن پرده برداشت اینفوگرافیک/ جزییات اعطای تسهیلات با نرخ ۱۲ درصد به کسب‌ و کارهــای آسیب‌دیده از کـرونا کارگردان «پایتخت»: سانسوری در کار نیست، عجله نکنید! حسینی بای، بازیگر شد؟ اینفوگرافیک/ شایعات خطرناک برای مقابله با ویروس کرونا در برنامه دیشب دورهمی چه گذشت؟ کرونا جان بازیگر مشهور را گرفت مستند جنگ خاموش؛ روایتی از پشت پرده پیدایش ویروس کرونا واکنش وزیر بهداشت به صحبت‌های امیرحسین رستمی ادعای عجیب کارگردان مشهور درباره کرونا گرفتن! کاریکاتور | به خطر سفر نکنید کاریکاتور | بازی با جان مردم کاریکاتور | قرنطینه با کلید کاریکاتور | رب‌النوع نوظهور هندوستان وضعیت نتایج انتخابات آستانه اشرفیه پس از درگذشت رمضانی دستک کاریکاتور | کرونایی‌ها کاریکاتور |سقوط لیبرال‌ها اینفوگرافیک/ توصیه‌های تغذیه‌ای وزارت بهداشت برای پیشگیری از بیماری‌های تنفسی و کروناویروس عکس هایی که توسط کاربران در حال جستجو و انتشار است / گالری تصاویر شجریان اینفوگرافیک / میانگین سنی و تحصیلات نامزدهای انتخابات مجلس یازدهم کاریکاتور | سازمان مدیریت بحران! اینفوگرافی| مصادیق تخلفات تبلیغاتی انتخابات مجلس چیست؟ بارش برف در رشت/ تصویری زمان تبلیغات انتخابات مجلس 98 آیا عراق می تواند از نیروهای امریکایی خالی شود؟ ائتلاف سازی به سبک امام موسی صدر "مرگ ابوبکر البغدادی"؛ کشته شدن سرکرده داعش چه پیامدی دارد؟ بازوهای نیابتی ایران در منطقه قدرتمندتر از همیشه درس‌های جنگ یمن برای اسرائیل وحدت میان جریان های سیاسی ایران در سایه سیاست "فشار حداکثری" آمریکا "دولت پنهان" در لبنان شکست سیاست فشار حداکثری ترامپ در قبال ایران/درهای مذاکره با ایران باز است طرح صهیونیست ها برای اشغال دره اردن رویای چین در هفتاد سالگی؛ خیلی دور، خیلی نزدیک سبک مبارزه تشکیلات خودگردان و اتحادیه اروپا برای حفظ کرانه باختری طرحی برای ایجاد یک سازه امنیتی در خاورمیانه چه کسی از هوآوی می ترسد؟/ فهم نگرانی‌های امنیتی از اینترنت نسل 5 مبارزه با سایه‌ها در تاریکی؛ فهم و تقابل با زورگویی فضای سایبر تحریم بانک مرکزی ایران چه معنایی دارد؟ تاریخ سری فشار اسرائیل برای حمله به ایران بررسی صنعت انیمیشن در منهای نفت/ ژاپن چگونه صنعت انیمیشن جهان را قبضه کرد؟ + فیلم منهای نفت: درآمد 16 هزار بشکه نفت تنها در یک سوله پرورش ماهی بررسی صنعت پرورش ماهی در مستند منهای نفت + تیزر بررسی صنعت لبنیات در مستند منهای نفت/ اشتغال یک میلیون نفری شیر و لبنیات منهای نفت: درآمد یک میلیارد دلاری پسته ایران/ هیچ کشوری توان تولید پسته مرغوب ایران را ندارد همه ابعاد تحریم؛ فرصت‌ها و تهدیدها تحریم‌ها به مبادلات ما با شرکت‌های کوچک اروپایی آسیبی نمی‌زند/ نرخ کنونی دلار بالاتر از نرخ واقعی آن است

معمای دلالی در بازار خودرو / وزارت نشینان بیشتر مقصرند یا دلالان و واسطه‌ها؟

دلالان و واسطه‌ها با حضور در بازار و ایجاد تقاضای کاذب و به دنبال آن سنگین کردن کفه تقاضا به نوعی سبب نابسامانی بازار شده‌اند.
تاریخ انتشار: ۰۹:۰۲ - ۲۷ بهمن ۱۳۹۸ - 2020 February 16
کد خبر: ۳۶۰۹۸

به گزارش راهبرد معاصر، کلمه «دلال» تبدیل به کلید واژه ناکارآمدی سیاست‌گذار کلان خودرو برای توصیف آشفتگی حاکم بر بازار شده است.

 

آن طور که از اظهارات مسوولان صنعتی برمی‌آید، سیاست‌گذار کلان خودرو تمام مسیر‌ها را برای متعادل شدن بازار پیموده، اما آنچه سبب شده بازار روی آرامش به خود نبیند را باید در فعالیت دلالان و واسطه‌ها جست‌وجو کرد. به نظر مسوولان صنعتی، دلالان باعث شده‌اند که مجموعه اقدامات وزارت صمت برای متعادل کردن قیمت‌ها در بازار به نوعی ابتر بماند. آنچه مشخص است وزارت صمت از ابتدای امسال تمام مسیر‌هایی که به کاهش تقاضای کاذب ختم می‌شود را پیموده و با افزایش تیراژ، کاهش خودرو‌های معوق و تزریق روزانه خودرو به بازار گام‌هایی را برای ایجاد آرامش برداشته است این در شرایطی است که بازار همچنان ملتهب است و روزانه قیمت‌های جدیدی به خود می‌بیند. در مورد چرایی وضعیت کنونی طی هفته گذشته مراجع نظارتی و قضایی واکنش‌هایی مشابه نسبت به التهابات بازار نشان دادند حال آنکه مسوولان صنعتی همچنان بر تداوم ورود سرمایه‌های سرگردان به این بازار و نقش دلالان تاکید می‌کنند.

 

تاکید بر نقش دلالان و واسطه‌ها از سوی مسوولان صنعتی در شرایطی است که بازار خودرو به فاصله اندکی بعد از بازگشت تحریم‌ها همان مسیری را طی کرد که سایر بازار‌ها رفتند و با آشفتگی‌هایی همراه شدند. خودرو نیز متاثر از تحریم‌های همه‌جانبه از صف کالا‌های مصرفی جدا شد و جایی در صف کالا‌های سرمایه‌ای برای خود دست و پا کرد. ورود خودرو به صف کالا‌های سرمایه‌ای سبب شد تا این بازار همانند بازار‌های ارز، سکه و مسکن برای سرمایه‌های سرگردان جذاب شود.

 

دارندگان سرمایه به منظور جلوگیری از افت ارزش سرمایه خود به دنبال این بودند که با حضور در بازار‌های مختلف از جمله خودرو، به حفظ ارزش پول خود بپردازند. مسوولان صنعتی کشور هم معتقدند همین اتفاق عامل به‌هم ریختگی بازار شد و زمینه دلالی و واسطه‌گری را به‌طور گسترده ایجاد کرد.

 

حال این سوال مطرح است که با وجود آرامش در دیگر بازارها، چرا دلالان و واسطه‌گران دست از بازار خودرو برنمی‌دارند؟

 

در پاسخ به این سوال باید گفت که دلالان و واسطه‌ها با حضور در بازار و ایجاد تقاضای کاذب و به دنبال آن سنگین کردن کفه تقاضا به نوعی سبب نابسامانی بازار شده‌اند.

 

آنچه سبب ورود آن‌ها به بازار می‌شود را باید در فاصله قیمتی کارخانه و بازار جست‌وجو کرد. در حال حاضر فاصله قیمتی در خودروی پرتیراژی مانند پراید بیش از ۲۰ میلیون تومان است، این فاصله قیمتی هر کسی را وسوسه می‌کند تا به بازار ورود و از سود آن بهره‌مند شود. اما چرا این فاصله قیمتی که عامل شکل‌گیری واسطه‌گری است پر نمی‌شود؟ کارشناسان بار‌ها عنوان کرده‌اند که نقش گسترده دلالان در شرایط فعلی بازار به این دلیل از سوی سیاست‌گذار کلان خودرو مطرح می‌شود که از این طریق روی سیاست‌های غلط اتخاذ شده سرپوشی گذاشته شود. این کارشناسان معتقدند مسوولان صنعتی با آگاهی از دلایل شکل‌گیری دلالی در بازار، با انداختن تقصیر‌ها به گردن واسطه‌ها علاوه بر سرپوش گذاشتن روی ضعف‌های مدیریتی، همچنان به سیاست غلط قیمت‌گذاری دستوری ادامه دهند. آنچه مشخص است قیمت‌گذاری دستوری که از سوی وزارت صمت دنبال می‌شود را می‌توان از اصلی‌ترین دلایل التهاب بازار دانست، با این حال مسوولان صنعتی با پیش کشیدن نقش دلالان سعی در دادن آدرس غلط در ارتباط با دلایل نوسانی شدن بازار دارند.

 

ابزار‌های به‌کار رفته در بازار خودرو چندماه است که ناکارآمد شده حال آنکه وزارت صنعت باز هم به دنبال ابزار‌هایی جدید است، ابزار‌هایی که به‌طور حتم خود به رانتی جدید در خودرو تبدیل خواهد شد. پرواضح است که با سیاست کنونی این وزارتخانه نه مصرف‌کننده سود می‌برد و نه تولیدکننده و تنها دلالان و واسطه‌گران هستند که از سیاست‌های غلط صنعتی در این زمینه بهره می‌برند. هر چند نمی‌توان از نقش واسطه‌گران در التهابات بازار خودرو گذشت، اما به نظر می‌رسد وزارت صنعت بهتر است در ابتدا به ریشه‌های شکل‌گیری دلالی بپردازد و بعد فکری برای آرامش بازار کند.

 

ابزار‌هایی برای آرامش بازار
همان‌طور که اشاره شد با بازگشت تحریم‌ها وضعیت بازار خودرو ملتهب شد. از ابتدای سال جاری مسوولان وزارت صمت تلاش کردند با کمک ابزار‌هایی سر و سامانی به آشفته بازار خودرو دهند. مجموعه اقداماتی را که وزارت صمت در ارتباط با بازار انجام داده می‌توان به چند بخش تقسیم کرد. در این خصوص برنامه‌ای که مورد توجه مسوولان صنعتی کشور قرار گرفت صعودی کردن نمودار تولید بود. برای نیل به این مقصود نهضت داخلی‌سازی قطعات از سوی وزارت صمت کلید خورد. از آنجا که بخشی از قطعات مورد استفاده در خطوط تولید شرکت‌های خودروساز از طریق واردات تامین می‌شد و به دنبال بازگشت تحریم‌ها تامین این قطعات از کانال واردات ممکن نبود، مسوولان ارشد وزارت صمت به دنبال این بودند از مسیر نهضت داخلی‌سازی، نیاز خودروسازان را به قطعات وارداتی قطع کنند و شرایطی را فراهم آورند که قطعات وارداتی در داخل تولید شود. در کنار این مساله وزارت‌نشینان تلاش کردند تا سرو سامانی به وضعیت عرضه شرکت‌های خودروساز دهند. به این منظور وزارت صمت محدودیت‌هایی را برای متقاضیان حضور در طرح‌های فروش و پیش‌فروش خودروسازان در نظر گرفت. طرح‌هایی همچون خرید یک خودرو در سال آن هم با کارت ملی یا خرید تنها از یک شرکت تولیدکننده. هدف از این محدودیت‌ها، رساندن خودرو به دست مصرف‌کنندگان واقعی بود. گام بعدی که مورد توجه مسوولان وزارت صمت قرار گرفت جلوگیری از تولید خودروی ناقص و تکمیل خودرو‌های کف کارخانه بود. چالش‌هایی که زنجیره تامین شرکت‌های خودروساز با آن مواجه بودند سبب شد در مقطعی خودروسازان مجبور شوند تولید خودرو به‌صورت ناقص را در دستور کار قرار دهند. تولید خودرو به‌صورت ناقص باعث شد این خودرو‌ها امکان تجاری شدن پیدا نکنند. براساس آمار‌های منتشر شده در تابستان گذشته دو خودروساز بزرگ کشور در مجموع نزدیک به ۲۰۰ هزار خودروی ناقص در کف پارکینگ‌های خود دپو کرده بودند. تولید خودرو به‌صورت ناقص روند عرضه به بازار را دچار اختلال کرد، از این رو وزارت صمت تلاش کرد برنامه‌هایی را برای تکمیل این خودرو‌ها و همچنین جلوگیری از تولید خودروی ناقص در دستور کار قرار دهد. از دیگر اقدامات وزارت صمت برای بازگشت آرامش به بازار خودرو عرضه ۲۰ درصد از تولیدات روزانه خودروساز‌ها در طرح‌های فروش فوری به منظور کنترل بازار بود. این اقدام در کنار ایجاد محدودیت برای متقاضیان حضور در این طرح‌ها باعث شد مسیر رساندن خودرو به دست مصرف‌کنندگان واقعی تا حدودی هموار شود. این اقدامات وزارت صمت، این امکان را فراهم آورد تا کفه طرف عرضه تا حدودی سنگین شود. با این حال همان‌طور که اشاره شد مسوولان وزارت صمت می‌گوید این وزارتخانه اقداماتی برای بهبود وضعیت عرضه انجام داده است، اما همچنان این دلالان و واسطه‌ها هستند که بازار را ملتهب کرده و اجازه نمی‌دهند بازار به سمت آرامش حرکت کند. در حالی که مسوولان ارشد وزارت صمت مجموعه اقدامات انجام شده را تمام اقدامات در دسترس برای آرامش بازار می‌خوانند، کارشناسان معتقدند وزارت صمت باید در سیاست‌های اتخاذ شده خود در ارتباط با نحوه قیمت‌گذاری در مبدا تجدیدنظر کند.

 

نتیجه سیاست‌های بی‌پشتوانه
همان‌طور که عنوان شد مدیران ارشد صنعتی، دلالان و واسطه‌ها را عامل وضعیت حاکم بر بازار می‌خوانند. در این بین کارشناسانی هستند که دلالی را در ذات خود فعالیتی مذموم نمی‌خوانند و تاکید دارند آنچه سبب می‌شود دلالان برای بازار مضر باشند را باید در وضعیت حاکم بر بازار جست‌وجو کرد. حسن کریمی‌سنجری کارشناس خودرو معتقداست دلال شخصی است دارای سرمایه که کالا را به‌صورت عمده خریداری می‌کند و به تدریج و به‌صورت جزآن کالا را به بازار عرضه کرده ومی‌فروشد. این کارشناس، دلالان را عامل اصلی وضعیت فعلی بازار نمی‌داند بلکه معتقد است شرایط تحمیلی به بازار خودرو دلیل اصلی به وجود آمدن وضع موجود است. وی می‌گوید دلالان نمی‌توانند در شرایط فعلی بازار منشا اثر باشند. این کارشناس ادامه می‌دهد در حال حاضر شرایط کنونی که بر اقتصاد کشور حاکم است سبب شده شرایط بازار این‌گونه رقم بخورد.

 

کریمی‌سنجری در تحلیل وضعیت حاکم بر اقتصاد کشور می‌گوید در حال حاضر فضای بازار رقابتی نیست و واردات ممنوع است. از طرف دیگر خودروسازان امکان مذاکره با شرکای خارجی را به دلیل تحریم‌ها ندارند. سیاست قیمت‌گذاری دستوری همچنان از سوی وزارت صمت پیگیری می‌شود، مجموعه این عوامل سبب می‌شود که فضا برای حضور سرمایه‌های سرگردان و به دنبال آن فعالیت‌های سوداگرانه مهیا شود. این کارشناس می‌گوید سیاست‌گذار کلان خودرو به جای انداختن تقصیر‌ها به گردن دلالان بهتر است فکری به حال عواملی کند که محیط را برای فعالیت‌های سوداگرانه مساعد می‌کنند. به نظر کریمی‌سنجری اصرار بر سیاست‌های فعلی در زمینه تعیین قیمت منجر به بر هم خوردن بیش از پیش تعادل میان عرضه و تقاضا می‌شود.

 

کریمی‌سنجری معتقد است که ایجاد تغییر در سیاست قیمت‌گذاری علاوه بر اینکه این امکان را فراهم می‌کند تا تقاضای کاذب از بازار تخلیه شود، کمک می‌کند تا فضای بازنده - بازنده موجود برای خودروساز و مصرف‌کننده نیز تغییر کند. وی تاکید می‌کندتا وقتی فاصله قیمتی میان کارخانه و بازار وجود دارد بازار از مشتری خالی نمی‌شود. همه به دنبال استفاده از سود موجود از این فاصله قیمتی هستند. سیاست‌گذار کلان خودرو چنانچه بخواهد این فضا را به نفع مصرف‌کننده واقعی تغییر دهد باید در سیاست‌های اتخاذ شده خود تجدیدنظر کند. سعید مدنی از مدیران عامل پیشین سایپا نیز تاکید دارد که اتخاذ سیاست‌های پرهزینه که پیش‌تر نیز جواب خود را پس داده است عامل وضعیت حاکم بر بازار خودرو است. مدنی به خبرنگار ما می‌گوید وزارت نشینان به جای اصلاح سیاست‌های غلط خود تقصیر‌ها را به گردن واسطه‌ها می‌اندازند در حالی که این تحلیل درست نیست.

 

وی ادامه می‌دهد سیاست‌های اتخاذ شده توسط سیاست‌گذار کلان خودرو شرایط بازار را به گونه‌ای رقم زده است که مردم عادی که دارای سرمایه هستند برای استفاده از سود موجود در فاصله قیمتی بازار و کارخانه به بازار هجوم می‌آورند. در این شرایط صحبت از دلال و واسطه بیهوده است، زیرا در حال حاضر همه مردم، دلال و واسطه هستند. مدنی معتقد است برای اصلاح وضعیت موجود باید دولت دست از بنگاهداری بردارد. این اتفاق سبب ایجاد بازار رقابتی در کشور می‌شود. خروج دولت از بنگاهداری مسیر را برای حرکت به سمت قیمت‌گذاری بر اساس حاشیه بازار از مبدا هموار می‌کند. فربد زاوه کارشناس خودرو نیز ریشه چالش‌های موجود در بازار را پارادایم مدیریتی حاکم بر صنعت و بازار خودرو می‌داند و تحلیل‌هایی که از سوی سیاست‌گذار کلان خودرو در ارتباط با نقش دلالان در برهم خوردن بازار ارائه می‌شود را نادرست می‌خواند.

منبع: دنیای اقتصاد

ارسال نظر
نام:
ایمیل:
* نظر:
تحلیل های برگزیده
پرطرفدارترین اخبار