گزارش «مؤسسه خدمات‌رسانی متحد سلطنتی»؛
تحریم‌های بین‌المللی باعث شده است روسیه دیگر نتواند از شبکه ریلی غرب کالاهایش را آزادانه صادر کند و اتکای بیش‌ازحد به چین در زمینه تجارت ریلی باعث می‌شود تا موازنه قوا به نفع پکن تبدیل شود. بنابراین شناسایی شرکای جدید در جنوب برای توسعه اقتصادی روسیه اجتناب‌ناپذیر است.
کد خبر: ۱۴۷۱۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۵/۲۶
«راهبرد معاصر» بررسی می‌کند؛
ظرفیت موجود در آسیای میانه می طلبد ایران تعامل خود را با کشورهای آن منطقه به‌صورت کامل و مستحکم افزایش دهد و از فرصت‌های به دست آمده در راستای خنثی کردن تحریم‌ها استفاده ببرد.
کد خبر: ۱۳۹۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۰۲
راهبرد معاصر بررسی می‌کند؛
روابط تجاری تهران-باکو که تقریبا سالانه ۵۰۰ میلیون دلار است همیشه تحت تاثیر مشکلات سیاسی بود و حالا به نظر می‌رسد دو کشور مصمم هستند این روند را معکوس کرده و با دیپلماسی کریدوری بین خود، مشکلات سیاسی را مرتفع کنند تا به نگاه مشترک برسند. هرچند تحقق این هدف اندکی بلندپروازنه باشد اما نقطعه شروعی خوبی می‌تواند باشد تا دو کشور همسایه با مشترکات دینی، تاریخی و فرهنگی بیش از گذشته به هم نزدیکتر شوند.
کد خبر: ۱۳۴۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۰۲
راهبرد معاصر بررسی می‌کند؛
در دنیای امروز بستر همکاری‌های سیاسی-نظامی بر مسائل اقتصادی و منافع ملی استوار است، یعنی هر اندازه که میزان تبادلات کشورها با یکدیگر تعمیق یابد، نتیجه آن در همکاری‌های سیاسی و امنیتی نیز آشکار می‌شود. داده‌های رسمی نشان می‌دهد که این موضوع در روابط اقتصادی تهران-مسکو، مغفول مانده است. ایجاد کریدور شمال-جنوب ، می‌تواند نقش بسزایی در ارتقای مناسبات دوجانبه ایفا خواهد کند. راه‌اندازی این مسیر، زمان سفر از بمبئی تا مسکو را از چهل روز به چهارده روز کاهش می‌دهد.
کد خبر: ۱۱۷۹۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۲۹
راهبرد معاصر بررسی می کند؛
با مسدود شدن کانال سوئز به وسیله کشتی ژاپنی اورگیون و خسارت روزانه ۱۵ تا ۲۰ میلیون دلاری، گمانه زنی ها درباره مسیر جایگزین کانال سوئز قوت گرفت. برخی مسیر ایلات-عسقلان را پیشنهاد کردند و عده ای دیگر بندر فاو را جایگزینی برای کانال سوئز دانستند. در چنین شرایطی ایران نیز در کنار هند و روسیه به دنبال ارائه مسیری ارزان و مطمئن به نام کریدور شمال-جنوب به مجموعه تجارت جهانی است.
کد خبر: ۸۹۷۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۱۱