وزیر راه و شهرسازی با تشریح ۸ محور حاکم بر ابتکار ایران-راه، خواستار بهره‌مندی حداکثری برای رونق مبادلات و توسعه مسیرهای کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب شد.
کد خبر: ۱۹۲۶۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۳
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از برگزاری نشست سه‌جانبه ایران-روسیه-هند با هدف تسهیل ترانزیت کریدور شمال-جنوب طی امروز ۱۳ تیر ۱۴۰۲ خبر داد.
کد خبر: ۱۹۲۶۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۱۳
یادداشت اختصاصی احسان موحدیان، استاد روابط بین‌الملل دانشگاه علامه طباطبایی؛
طبق توافق میان وزیر حمل‌ونقل روسیه و وزیر راه و شهرسازی ایران، قرار است مسیر حمل‌ونقل ریلی، آبی و جاده‌ای به طول 7 هزار و 200 کیلومتر با عبور از کشورهای جمهوری آذربایجان، ایران و هند جایگزین مسیر سابق که از اروپا و کانال سوئز عبور می‌کرد، شود.
کد خبر: ۱۹۰۰۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۳
فرشاد عادل، مدیر دپارتمان مطالعات کریدورها در اندیشکده مطالعات معاصر مطرح کرد:
فرشاد عادل، مدیر دپارتمان مطالعات کریدورها در اندیشکده مطالعات معاصر با بیان اینکه توافق چهارجانبه ایران، ازبکستان، ترکمنستان و روسیه فرصت طلایی برای صادرات کالاهای ایرانی است، گفت: قرار است راه‌آهن گرگان با عبور از مرز اینچه برون و ترکمنستان از کنار دریای خزر وارد خاک قزاقستان و سپس به روسیه وصل شود. این مسیر ترانزیتی فرصتی فراهم خواهد کرد بتوانیم تنوع بیشتری برای رساندن کالاهایمان به کشورهای حوزه اوراسیا داشته باشیم.
کد خبر: ۱۸۹۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۹
گزارش «بنیاد جیمز تاون»؛
روسیه و ایران محرک‌های اصلی توسعه کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب هستند. توسعه مسیر غربی کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال–جنوب این ظرفیت را دارد به کاهش زمان تحویل و هزینه‌های انتقال محموله کمک کند.
کد خبر: ۱۸۸۹۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۴
یادداشت اختصاصی مهدی خورسند، کارشناس مسائل اوراسیا؛
اجرایی شدن کریدور عرب-مد از رونق کریدور یک کمربند-یک راه چین خواهد کاست و به نظر می‌آید چینی‌ها جنگ خاموش کریدوری را با هند در غرب‌آسیا آغاز کرده‌اند و شتاب چین برای امضای توافقات با اعراب را باید در تقابل با هند و آمریکا جست‌وجو کرد.
کد خبر: ۱۸۸۹۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۲۲
«راهبرد معاصر» گزارش می‌دهد؛
همکاری روسیه و ایران با کشورهای بی‌طرف مانند هند راهی برای ایجاد تنوع تجاری لازم برای کاهش تأثیر تحریم‌هاست. دهلی‌نو انگیزه‌های خاص خود را برای افزایش تجارت دارد، ازجمله اینکه می‌خواهد تا سال ۲۰۳۰ میلادی ارزش کل تجارت خود را به ۲ تریلیون دلار افزایش دهد که کریدور حمل‌ونقل شمال-جنوب راهی برای دستیابی به این هدف است.
کد خبر: ۱۸۶۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۱۱
وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه زنجیره کریدور شمال-جنوب در دولت سیزدهم تکمیل می‌شود، گفت:در اوایل راه‌اندازی خط‌آهن رشت-آستارا ۱۰ میلیون تن بار جابجا خواهد شد.
کد خبر: ۱۸۴۸۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۹
تحریم‌ها از زمین و دریا بی اثر می‌شوند؛
کد خبر: ۱۸۴۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
با امضای قرارداد تکمیل حلقه مفقوده ریلی کریدور شمال ـ جنوب، "شاهراه ایرانی" زمینه حذف کانال سوئز از مبادلات تجاری شرق و غرب را با کاهش حداقل ۵۰درصدی هزینه‌ها فراهم می‌کند و سالانه ۲۰میلیارد دلار برای ایران درآمدزایی دارد.
کد خبر: ۱۸۴۵۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۷
«راهبرد معاصر» گزارش می‌دهد؛
از ابتدای استقلال جمهوری آذربایجان، خاک ایران به‌عنوان مسیر سنتی میان باکو- نخجوان مورد استفاده بوده است و آنچه برای ایران اهمیت دارد، نه نزاع ژئوپلیتیکی ایروان- باکو، بلکه حفظ منافع ملی است. اگر باکو دست از ماجراجویی‌های ژئوپلیتیکی با تحریک رژیم صهیونیستی بردارد، آنگاه زمینه لازم برای گسترش همکاری‌های ترانزینی و اقتصادی میان دو کشور همسایه فراهم خواهد شد.
کد خبر: ۱۸۱۰۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۰۸
«راهبرد معاصر» گزارش می‌دهد؛
اهمیت اقتصادی و سیاسی راهگذر شمال-جنوب باعث شده است کشورهای جنوب آن را در کانون سیاست‌های اقتصادی خود قرار دهند. با وجود این، تنش‌های بین‌المللی باعث شد این مسیر آن‌چنان توسعه پیدا نکند، اما می‌توان با تمرکز بر محور شرقی این راهگذر و توسعه زیرساخت‌های بخش شرقی کشور از مزایای آن مانند خنثی کردن تأثیر تنش‌ها در قفقاز، متنوع سازی درآمدها، تحول در شرق کشور، اتصال به پاکستان، کشورهای آسیای میانه و ... استفاده کرد.
کد خبر: ۱۷۱۱۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۱/۱۲
«راهبرد معاصر» گزارش می‌دهد؛
ایران در کانون پروژه‌های ارتباطی منطقه، کشور ترانزیتی غیرقابل جایگزین راهگذر شمال-جنوب و نیز لنگرگاه راه گذر اقتصادی چین - آسیای مرکزی - آسیای غربی به اروپاست. موقعیت ترانزیتی ایران و اهمیت ژئواکونومیکی آن تأثیر بسزایی در تقویت اقتصادی پاکستان و رهایی از وام‌های صندوق بین المللی پول یا وام های عربستان دارد.
کد خبر: ۱۶۸۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۵
یادداشت اختصاصی فرشاد عادل، مدیر دپارتمان مطالعات کریدورها در اندیشکده مطالعات معاصر؛
طبق ارزیابی‌های کارشناسان، با تکمیل راهگذر شمال به جنوب سالیانه 8 میلیارد دلار درآمد نصیب کشورمان خواهد شد. علاوه بر این، تکمیل راهگذر مزیت ژئوپلیتیک و افزایش قدرت و نفوذ منطقه‌ای ایران را به همراه خواهد داشت و از مسیر کشورمان بخش مهمی از جریان ترانزیت جهان عبور خواهد کرد.
کد خبر: ۱۶۷۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۱۹
«راهبرد معاصر» گزارش می‌دهد؛
شرایط منطقه‌ای و افزایش فشارهای اقتصادی غرب، ایران و ترکیه را به همکاری در کریدورهای حمل‌ونقل سوق می‌دهد. دو کشور به دلیل زیرساخت‌های فنی پیشرفته، شریک مهمی در پروژه‌های حمل‌ونقل شرق به غرب و شمال به جنوب هستند.
کد خبر: ۱۶۲۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۰
یادداشت اختصاصی مهدی خورسند، کارشناس مسائل اوراسیا؛
رقبای منطقه‌ای کشورمان ازجمله ترکیه با علم به مزایای ژئوپلیتیکی ایران اقداماتی انجام می‌دهند تا حد ممکن از فرصت غفلت از مزیت‌های اقتصادی بهره برداری و با آلترناتیو بازار سرزمین خود را برای تجار و بازرگانان کشورهای شرقی و غربی دارای مزیت نشان دهند و کسب درآمد سرشاری داشته باشند.
کد خبر: ۱۶۱۱۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۱۱
«راهبرد معاصر» گزارش می‌دهد؛
کریدور شمال-جنوب به تغییر ماهیت روابط ایران-آذربایجان و روسیه-آذربایجان کمک خواهد کرد و هر سه کشور یکدیگر را به عنوان شریکی اقتصادی می‌بینند. کریدور شمال-جنوب ، سه کشور روسیه، آذربایجان و ایران را بیش از پیش به هم نزدیک و صلح و امنیت را در منطقه تقویت می کند. همچنین به طور قابل توجهی هزینه‌های حمل و نقل و زمان عبور کالا از جنوب آسیا به شمال اروپا و بازگشت را کاهش می‌دهد، اتحاد ژئوپلیتیکی را تقویت و دیگر کشورهای منطقه را جذب می کند.
کد خبر: ۱۵۴۰۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۷/۲۱
«راهبرد معاصر» گزارش می‌دهد؛
بازگشت آمريکا به برجام به نفع دولت تاشکند هم خواهد بود و در صورت تحقق آن، روابط اقتصادی و سیاسی ایران و ازبکستان می‌تواند به سطح جدیدی از همکاری‌ها برسد. گرچه وزارت امور خارجه آمریکا بندر چابهار را از تحریم‌ها معاف کرد، اما به‌تازگی به دلیل شیوع کرونا و راهبرد تحریم‌های آمریکا برای «فشار حداکثری»، این پروژه کندتر از برنامه‌ریزی شده توسعه یافته است.
کد خبر: ۱۵۰۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۳
رحمان سعادت، کارشناس اقتصاد بین‌الملل در گفت‌وگو با «راهبرد معاصر» بررسی کرد:
رحمان سعادت، کارشناس اقتصاد بین‌الملل با بیان اینکه ازسرگیری روابط تجاری و اقتصادی در کریدور شمال – جنوب به برقراری ارتباط ترانزیتی کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه از مسیر ایران با کشورهای حوزه خلیج‌فارس، اقیانوس هند و جنوب شرقی آسیا منجر می‌شود، گفت: تحکیم روابط ایران و روسیه به‌عنوان دو قطب اقتصادی منطقه، با توسعه کریدور شمال – جنوب نتیجه مطلوبی برای ایران به دنبال خواهد داشت.
کد خبر: ۱۵۰۳۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۵
«راهبرد معاصر» گزارش می دهد؛
حضور فعال ایران در سازمان‌های شانگهای و بریکس که ماهیت بین‌المللی دارند، تنها به معنای شکست ساختار تحریم‌های غرب علیه ایران نیست؛ بلکه سرآغاز تحولی تاریخی و البته برگشت‌ناپذیر با هم‌افزایی و یکپارچگی سیاسی، اقتصادی و حتی نظامی و امنیتی با کشورهای بزرگ و نوظهور منطقه‌ای و فرا منطقه‌ای همچون روسیه، چین، برزیل، هند و ... است که در آن می‌توان صدای شکسته شدن استخوان‌های یک‌جانبه گرایی غرب را به خوبی شنید.
کد خبر: ۱۴۷۵۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۲